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電子油門與節(jié)氣門直動式比較有以下優(yōu)點(diǎn),電子油門系統(tǒng)中,當(dāng)駕駛員踏下加速踏板時,加速踏板位置傳感器首先接收駕駛員的加速信息,家電線束生產(chǎn)廠家,并將此加速信息首先傳到發(fā)動機(jī)ecu,發(fā)動機(jī)ecu根據(jù)油門踏板傳感器的信號加濃混合氣后在將節(jié)氣門打開,家電線束工廠,這樣可以提高發(fā)動機(jī)的加速性能;而節(jié)氣門直動式當(dāng)駕駛員踏下油門踏板時,由拉索先將節(jié)氣門打開,使進(jìn)氣量*,再由空氣流量計檢測進(jìn)氣量的變化,根據(jù)流量計的變化來適當(dāng)加濃混合氣,所以直動式的發(fā)動機(jī)加速性能相對電子油門的發(fā)動機(jī)差。
智能汽車及智能交通系統(tǒng)(its)開始應(yīng)用
以weixing通信、移動通信、計算機(jī)技術(shù)為依托進(jìn)行車載電子產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)計算機(jī)、通訊和消費(fèi)類電子產(chǎn)品“3c”整合。如:車輛定位、自主導(dǎo)航、無線通訊、語音識別、出行信息通報、電子防撞產(chǎn)品、車路通訊以及多媒體車載終端等。
新技術(shù)在汽車電子產(chǎn)品中不斷得到應(yīng)用
光纖在汽車信號傳輸中的應(yīng)用、新的控制理論和方法的大量應(yīng)用、藍(lán)牙技術(shù)等都是汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢。
國際汽車巨頭紛紛將更多的電子信息技術(shù)設(shè)備裝備到整車中,家電線束,而電子信息技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商也紛紛將下一個經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)定位在汽車電子行業(yè)上。汽車電子廠商保持快速的增長勢頭,家電線束配套廠,而經(jīng)營電子產(chǎn)品的跨國公司也紛紛涉足汽車電子行業(yè),使汽車電子成為相對*的新興行業(yè)。
英飛凌
英飛凌其前身是西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門,于1999年*,2000年上市。其中文名稱為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技。目前,英飛凌在中國市場主要生產(chǎn)面向汽車、工業(yè)、電源管理和安全智能卡行業(yè)的電子元器件及功率器件等產(chǎn)品,包括設(shè)計、研發(fā)、制造和組裝。瑞薩電子是目前日本在半導(dǎo)體領(lǐng)域的主要廠商之一。2010年4月由瑞薩科技和nec電子合并而成,瑞薩科技則是日立和三菱電機(jī)的半導(dǎo)體事業(yè)部在2003年合并而成的半導(dǎo)體公司。作為的微控制器供應(yīng)商、模擬功率器件和soc產(chǎn)品的領(lǐng)dao者,瑞薩電子為汽車、工業(yè)、家居、辦公自動化、信息通信技術(shù)等各種應(yīng)用提供的技術(shù)支持、品質(zhì)保證和綜合的解決方案。
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