義烏到上海聯(lián)友路物流-義烏到上海華新鎮(zhèn)物流-劍斌貨運(yùn)*

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我國開始使用物流一詞始于1979年（有人認(rèn)為，主張貿(mào)暢其流，可以說是我國物流思想的起源）。1979年6月，義烏到上海長興島物流，我國物資工作者代表團(tuán)赴日本參加第三屆國際物流會議，回國后在考察報告中引用和使用物流這一述語。但當(dāng)時有一段小的曲折，當(dāng)時商業(yè)部提出建立物流中心的問題，曾有人認(rèn)為物流一詞來自日本，有崇洋之嫌，義烏到上海聯(lián)友路物流，乃改為建立儲運(yùn)中心。其實(shí)，儲存和運(yùn)輸雖是物流的主體，但物流通更廣的外延。而且物流是日本引用的漢語，物流作為實(shí)物流通的簡稱，提法既科學(xué)合理，又確切易懂。不久仍恢復(fù)稱為物流中心。1988年臺灣也開始使用物流這一概念。1989年4月，第八屆國際物流會議在北京召開，物流一詞的使用日益普遍。
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現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認(rèn)識，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密切相關(guān)的，義烏到上海華新鎮(zhèn)物流，預(yù)計在今后相當(dāng)長的時期內(nèi)中國的經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定快速增長，和世界經(jīng)濟(jì)接軌的趨勢也將加強(qiáng)，這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。
物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類，前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù)，后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù)。運(yùn)輸硬技術(shù)主要包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，如公路，鐵路，海運(yùn)，運(yùn)輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，運(yùn)輸軟技術(shù)則包括管理方法，物流技術(shù)，義烏到上海光彩市場物流，物流人員素養(yǎng)等。
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七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報信息。
以前，實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。
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