天津報廢車手續(xù)-國聯(lián)*拖車-天津報廢車

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本案中，天津報廢車，原告提出的宋文智駕駛的是電動車而不是摩托車，不應構(gòu)成準駕不符和上路等理由，未能突破我國目前關(guān)于電動車性質(zhì)的實踐困境，故法官未采納其責任較輕的觀點，按照4：3：3比例各方承擔責任。
4、關(guān)于程序優(yōu)先民事程序的理論及實踐掌握
根據(jù)我國及相關(guān)解釋，發(fā)生交通事故致一人或三人以上的，負責事故主要責任及以上的一方構(gòu)*通肇事罪。事故發(fā)生后，崔某已經(jīng)被機關(guān)，雖然檢察機關(guān)未對其批準逮捕而是采取的強制措施，但案件依然在審理過程中。根據(jù)優(yōu)先原則，崔某代理人提出的中止民事審理，在案件審理終結(jié)后恢復審理，有一定合理性。
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2006年12月，某某一家運輸公司的司機馬某駕駛客車時因行駛和操作不當，側(cè)翻于路基下，造成包括羅某在內(nèi)的3人、12人受傷的特大交通事故。后經(jīng)調(diào)解，運輸公司賠償了羅某家屬賠償金、*費等共計近15萬元。當時，天津報廢車價格，羅某妻子已經(jīng)懷孕，因孩子尚未出生而沒有得到相應賠償。
羅某的女兒于2007年7月出生后，羅某的妻子替女兒提起，要求運輸公司及運輸公司所投保的保險公司賠償18年的撫育費近10萬元。
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關(guān)于崔某是否與碧海公司存在雇傭關(guān)系
庭審中，崔某申請證人張某、謝某到庭作證，稱其和崔某多次按照種植樹木的綠化隊要求將樹木運輸?shù)奖毯９?，綠化隊和碧海公司系同一公司或關(guān)聯(lián)企業(yè)，崔某運輸樹木是同一公司間的內(nèi)部行為，故崔某與碧海公司成立事實上的雇傭關(guān)系。碧海公司認為，交通事故涉及的三顆樹是我公司從私人手中購買，當時約定由賣方送貨，我們只負責在目的地收獲，至今未收到樹木，不清楚樹木去向，天津報廢車手續(xù)，買方與實際承運人的關(guān)系我公司也不清楚。我們買樹沒有簽訂書面的合同，接到起訴后，我方與賣樹方聯(lián)系，賣樹方出具了書面說明。故，我公司與崔某不存在雇傭關(guān)系。
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