哈挺車(chē)床-美國(guó)哈挺-哈挺數(shù)控車(chē)床

歐美汽車(chē)業(yè)脫汽入電對(duì)機(jī)床行業(yè)影響哈挺車(chē)床
由于歐美汽車(chē)大廠已累積百年汽車(chē)工藝，不若半導(dǎo)體、3c電子代工業(yè)世代遵循的摩爾定律（moores law），幾乎每隔3~5年就要迎來(lái)一波「換機(jī)潮」改朝換代。哈挺車(chē)床
即使在短短不到20年內(nèi)市值便超越10家以上傳統(tǒng)車(chē)廠的特斯拉公司（tesla），也是藉2009*海嘯期間響應(yīng)美國(guó)補(bǔ)貼政策，將產(chǎn)線(xiàn)從臺(tái)灣遷回加州才趁勢(shì)崛起。哈挺車(chē)床
如今氣候威脅更迫在眉睫，為了早日實(shí)現(xiàn)淨(jìng)零碳排生活，紛紛制訂禁售燃油車(chē)時(shí)程表，哈挺車(chē)床包含英國(guó)（2030）、法國(guó)（2040）、日本（2050）和大陸（2035）、加拿大及美國(guó)部份地區(qū)（2035）皆已紛紛發(fā)表逐步汰除或停止銷(xiāo)售、生產(chǎn)燃油車(chē)輛等相關(guān)配套政策，成為支撐民眾換購(gòu)新能源車(chē)（hev/bev/phev）的驅(qū)動(dòng)力。哈挺車(chē)床
展望2021年隨著特斯拉與眾多歐洲、大陸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手積*針對(duì)電動(dòng)車(chē)推出平價(jià)車(chē)款，配合電動(dòng)車(chē)行駛里程、、充電時(shí)間、缺乏充電設(shè)施等民眾換購(gòu)電動(dòng)車(chē)的各項(xiàng)擔(dān)憂(yōu)條件逐漸獲得改善下，哈挺車(chē)床將使電動(dòng)車(chē)的爆發(fā)帶來(lái)關(guān)鍵性的作用，電動(dòng)車(chē)*增加40~50％，比起2020年約30~40%加速成長(zhǎng)。
離岸風(fēng)電行業(yè)造就工具機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)哈挺車(chē)床
未來(lái)五年，離岸風(fēng)電的複合年增長(zhǎng)率為31.5%。哈挺車(chē)床到2025年，新裝機(jī)量可能從2020年的6.1gw翻兩倍。2021-2025年，哈挺車(chē)床，總共預(yù)計(jì)將增加超過(guò)70gw的離岸風(fēng)電。
離岸風(fēng)電年安裝量預(yù)計(jì)將翻兩倍，從 2020 年的 6.1gw 增加到 2025 年的23.9gw，使其在新安裝量中的比重從目前的6.5%增加到2025年的21%。哈挺車(chē)床在*，哈挺車(chē)床廣東，中國(guó)在未來(lái)五年仍將是貢獻(xiàn)者，其次是臺(tái)灣、越南、日本和韓國(guó)。哈挺車(chē)床在歐洲，離岸風(fēng)電將繼續(xù)增長(zhǎng)；特別是當(dāng)英國(guó)的大型再生能源價(jià)差合約cfd3項(xiàng)目從2023年開(kāi)始上線(xiàn)，哈挺數(shù)控車(chē)床，以及東歐國(guó)家從2024年開(kāi)始安裝的新項(xiàng)目。哈挺車(chē)床美國(guó)在拜登的支持下，到2023年投產(chǎn)批公用事業(yè)規(guī)模的海上設(shè)施(超過(guò)800mw(兆瓩))是可行的，預(yù)計(jì)此后將建設(shè)多個(gè)gw級(jí)的新設(shè)施。哈挺車(chē)床
相較2020年，該地區(qū)的新裝置在2021年將翻一倍，且在2022年翻三倍。這種成長(zhǎng)動(dòng)能在剩下的預(yù)測(cè)期內(nèi)不太可能停止。未來(lái)五年(2021-2025年)，非洲/中東地區(qū)平均每年將增加3.2gw的新產(chǎn)能，主要是由非洲的南非、埃及和摩洛哥及中東的沙烏地阿拉伯增長(zhǎng)所推動(dòng)。哈挺車(chē)床
covid-19疫情加上現(xiàn)有的土地徵用、電網(wǎng)連接和許可方面的挑戰(zhàn)使2020年對(duì)印度來(lái)說(shuō)是艱難的一年；然而情況有望得到改善，從2021年開(kāi)始將有更多的產(chǎn)能上線(xiàn)，由于印度發(fā)展太陽(yáng)能及風(fēng)能導(dǎo)致跨州輸電系統(tǒng)(ists)的費(fèi)用及損失之豁免，哈挺車(chē)床印度風(fēng)電的年安裝量將在2023年達(dá)到一個(gè)新的高峰。
除印度外，越南預(yù)計(jì)將成為該地區(qū)的主要驅(qū)動(dòng)力，哈挺車(chē)床因?yàn)閒it的計(jì)畫(huà)到期以及備受期待的電力發(fā)展計(jì)畫(huà)viii（pdp8）正在推動(dòng)安裝高峰。哈挺車(chē)床此外，預(yù)計(jì)東南亞的新興市場(chǎng)，如和印尼，以及中亞的哈薩克和烏茲別克斯坦也會(huì)有可觀的*。哈挺車(chē)床
2021年3月29日美國(guó)發(fā)布聲明，立下2030年設(shè)置30gw離岸風(fēng)電的目標(biāo)，將帶動(dòng)120億美元投資額、44，000個(gè)直接、33，000間接工作機(jī)會(huì)、哈挺車(chē)床減少7，800萬(wàn) 噸co2排放量；為打造符合離岸風(fēng)場(chǎng)運(yùn)用的港口，升級(jí)投資額達(dá)5億美元，并增設(shè)離岸風(fēng)電制造及組裝廠如機(jī)艙、葉片、塔架、水下基礎(chǔ)、海纜等，可望帶來(lái)就業(yè)機(jī)會(huì)。哈挺車(chē)床
此外，美國(guó)離岸風(fēng)場(chǎng)將衍生累計(jì)700萬(wàn)噸鋼鐵需求，并需要4-6艘本土安裝船，可活化既有的鋼鐵及造船產(chǎn)業(yè)。拜登提出2030年30gw的離岸風(fēng)電目標(biāo)須由各州依需求提出採(cǎi)購(gòu)容量才得以達(dá)成，聯(lián)邦則扮演輔助角色，哈挺車(chē)床如辦理海域租賃招標(biāo)、減輕州財(cái)政負(fù)擔(dān)、提供港口基礎(chǔ)建設(shè)、投入研發(fā)提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)能量等。哈挺車(chē)床
美國(guó)東北區(qū)域因風(fēng)況良好且海床深度小于50m區(qū)域廣，哈挺車(chē)床，成為首波開(kāi)發(fā)焦點(diǎn)，各州紛紛設(shè)置離岸風(fēng)電採(cǎi)購(gòu)目標(biāo)，2035年前累計(jì)達(dá)30.5gw。美國(guó)東北各州離岸風(fēng)電採(cǎi)購(gòu)目標(biāo)。哈挺車(chē)床
2018年7月公布第五次能源基本計(jì)畫(huà)，設(shè)定2030及2050年中長(zhǎng)期能源發(fā)展規(guī)劃；而為減少對(duì)依賴(lài)及達(dá)成減碳目標(biāo)，計(jì)畫(huà)提出將再生能源「主力電源化」的概念。哈挺車(chē)床成本競(jìng)爭(zhēng)力及穩(wěn)定供電為「主力電源化」的兩大條件，離岸風(fēng)電具備達(dá)成條件的可能性，且日本當(dāng)前核能發(fā)電規(guī)劃達(dá)成可能性低，離岸風(fēng)電將有機(jī)會(huì)填補(bǔ)無(wú)法達(dá)標(biāo)造成的電力缺口。
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