鐵道*聚羧酸系減水劑-華軒高新-咸寧減水劑

聚羧酸減水劑通過與一些其它添加劑進(jìn)行復(fù)配能起到更好的效果，并且可以根據(jù)施工的需求來進(jìn)行復(fù)配達(dá)到目的。那么聚羧酸減水劑復(fù)配方法有哪些？
1、聚羧酸減水劑通常是根據(jù)具體的施工要求配制的?？膳c坍落度保持劑、緩凝劑、消泡劑、粘度調(diào)節(jié)劑、防凍劑等添加劑復(fù)配，得到符合施工要求的復(fù)合聚羧酸減水劑。
2、由坍落度保持劑與坍落度保持劑復(fù)配而成的坍落度保持劑是一種防止混凝土坍落度快速損失的添加劑。如果環(huán)境溫度較高，混凝土運(yùn)輸距離較長，應(yīng)使用坍落度保持劑或緩凝劑，以取得較好的效果。
3、引氣劑可以引入一些穩(wěn)定的微氣泡，提高混凝土的耐久性，降低混凝土的總孔隙率和*孔隙率，從而達(dá)到工程應(yīng)用中減水劑的各項(xiàng)指標(biāo)。
4、粘度調(diào)節(jié)劑與粘度調(diào)節(jié)劑復(fù)配主要是為了降低聚合物的粘度，增加流動(dòng)性。為了改善混凝土的泌水和離析現(xiàn)象，在施工過程中，通常會(huì)加入粘度調(diào)節(jié)劑來增加混凝土的內(nèi)聚力和保水性，從而降低膠凝材料組分的分離率，改善漿料的均勻性，提高混凝土的工作性能。
聚羧酸減水主要由聚羧酸母液和多種功能小料復(fù)配而成，由于各工地要求不一樣，每個(gè)公司砂石材料質(zhì)量不一樣，所以必須根據(jù)客戶要求，用聚羧酸母液與其他功能小料復(fù)配在一起，滿足每個(gè)客戶要求。復(fù)配中的主要原料有：聚羧酸母液、緩凝組分、早強(qiáng)組分、引氣組分、消泡組分、增稠組分等。根據(jù)不同技術(shù)要求，每種材料用在里面都起著至關(guān)重要的作用。
地鐵盾構(gòu)管片*聚羧酸減水劑
預(yù)制鋼筋混凝土地鐵管片屬于技術(shù)含量較高、對(duì)工藝和品質(zhì)要求特別嚴(yán)格的水泥制品，作為盾構(gòu)法施工的隧道結(jié)構(gòu)主體， 它主要用于建造地鐵或大型管道工程等。地鐵管片作為隧道支撐體系的結(jié)構(gòu)，是隧道結(jié)構(gòu)的重要的部分；是隧道的外層屏障，承擔(dān)著抵*土層壓力、地下水壓力 以及一些特殊荷載的作用。在隧道推進(jìn)的同時(shí)拼裝，管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。由此對(duì)生產(chǎn)管片的材料也提出*其苛刻的要求，混凝土外加劑就是其中一種重要材料。管片特殊的生產(chǎn)工藝要求混凝土具有小塌落度、早強(qiáng)、低含氣量等特點(diǎn)，又要保證入模的良好流動(dòng)性，這就對(duì)外加劑也提出了很高要求。
武漢華軒高新技術(shù)有限公司在經(jīng)過十四年的減水劑技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用沉淀的前提下，成立專門管片聚羧酸減水劑研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)工藝進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，開發(fā)出針對(duì)管片使用的*聚羧酸減水劑。華軒高新地鐵管片*聚羧酸減水劑成功應(yīng)用于長沙地鐵三號(hào)線、*線和五號(hào)線，武漢地鐵五號(hào)線、八號(hào)線投入使用，獲得了施工單位和監(jiān)理單位的認(rèn)可。本產(chǎn)品高性價(jià)比、增值的售后服務(wù)將作為華軒高新的管片*外加劑的核心競爭力，并為華軒帶來新的利潤增長點(diǎn)。