魯新單梁起重機(jī)*-山東魯新-江蘇魯新單梁起重機(jī)

單梁橋式起重機(jī)的工作特性是間歇性，周期性的工作，通過(guò)用吊鉤或別的起重裝置使得貨物在空間內(nèi)移動(dòng)，達(dá)到其運(yùn)輸貨物的目的。下面我們從安全角度來(lái)說(shuō)一下起重機(jī)的工作特點(diǎn)。1、由于起重機(jī)的結(jié)構(gòu)大，而且比較復(fù)雜，在工作時(shí)需要進(jìn)行幾個(gè)不同的方向同時(shí)運(yùn)動(dòng)，這就使得操作起來(lái)有一定的難度。
2、因?yàn)槲覀兤鸬醯奈锲肥嵌喾N多樣的，重量也是有很大變化的，所以我們需要設(shè)計(jì)不同的吊鉤和起重裝置。
3、起重機(jī)的結(jié)構(gòu)一般而言都是很笨重的，他需要軌道和車輪，冶金單梁橋式起重機(jī)，工作空間比較大，供應(yīng)電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)，所以一旦發(fā)生事故，他的影響范圍也是相當(dāng)大的。
4、橋式起重機(jī)的工作環(huán)境有石化企業(yè)，魯新單梁起重機(jī)服務(wù)商，港口，1噸單梁橋式起重機(jī)，礦業(yè)，建筑工地等等，因?yàn)楦鞣N不同的環(huán)境，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)需要讓他適應(yīng)各種不同的惡劣環(huán)境。
5、橋式起重機(jī)在工作的時(shí)候我們需要多人的配合，操作室里頭的開(kāi)車人員，以及下邊的貨物處理人員，這就使得大家需要相互配合，協(xié)調(diào)工作，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員要具有處理緊急情況的能力，避免重大事故的發(fā)生。
單梁起重機(jī)主要適用于金工車間、裝配車間、維修車間和各類倉(cāng)庫(kù)及其它場(chǎng)合，也可用于冶金、鑄造車間做輔助吊運(yùn)?，F(xiàn)在筆者根據(jù)了解情況簡(jiǎn)單的介紹一次單梁起重機(jī)基本構(gòu)造有哪些：
單梁橋式起重機(jī)的*機(jī)構(gòu)。金屬結(jié)構(gòu)如同單梁起重機(jī)的軀干，主要有金屬材料軋制的型材和鋼板采用焊接、鉚接等方法，按照一定的機(jī)構(gòu)組成，規(guī)則的連接起來(lái)，包頭單梁橋式起重機(jī)，單梁起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)作為起重機(jī)的主要組成部分之一，其作用主要是支撐各種載荷，因此本身必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。單梁起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)主要有主梁、端梁、欄架、走臺(tái)、軌道和司機(jī)室構(gòu)成。
單梁橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)。單梁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)主要采用電動(dòng)葫蘆作為主起升工具，起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置采用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)為電動(dòng)機(jī)，其中，電動(dòng)葫蘆多采用異步鼠龍式電動(dòng)機(jī)。
單梁起重機(jī)小車的轉(zhuǎn)動(dòng)方式根據(jù)減速機(jī)的安裝位置不同分為兩種，一種是安裝在小車主動(dòng)輪中間，讓小車減速機(jī)輸出軸及兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻；另一種是減速機(jī)安裝在小車主動(dòng)輪的一側(cè)，該種轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝、維修、*等較為方便，但是會(huì)出現(xiàn)小車車體扭擺不平穩(wěn)的情況。
集裝箱龍門起重機(jī)用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門吊運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3~4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要，這種起重機(jī)的工作級(jí)別較高。
起重機(jī)發(fā)生松動(dòng)時(shí)，新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。
一、主梁制造工藝
1.下料
主梁用軋制工字鋼制造而成，號(hào)料前要保證材料的規(guī)格和型號(hào)的正確性，為保證工字鋼上的撓度，需加放l/1000的余量，長(zhǎng)度不足時(shí)可以進(jìn)行對(duì)接，但接頭不能在梁的中間。
2.預(yù)制上撓度
預(yù)制上撓度的數(shù)值可以采用拉鋼絲的方法測(cè)量，若撓度與技術(shù)不符，則可以采用火焰加熱的方法進(jìn)行矯正，二次加熱時(shí)要避開(kāi)原先加熱的位置，主梁不允許旁彎或扭曲等不正當(dāng)變形，變形超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以矯正。
二、副梁制造工藝
副梁由兩根槽鋼和連接板連接而成，槽鋼和連接板都必須符合規(guī)格，把連接板裝配在槽鋼準(zhǔn)確的位置上并焊接，后安裝兩端的封板。
三、端梁的制造工藝
端梁主要由槽鋼和連接板組合而成，槽鋼和連接板在制造時(shí)必須符合規(guī)格。端梁的兩端走輪處應(yīng)當(dāng)保持垂直，以防出現(xiàn)卡軌現(xiàn)象。
四、欄桿的制造工藝
欄桿為桁架結(jié)構(gòu)，由角鋼拼裝而成，其上撓度與主梁相同。
五、總裝工藝
主梁與端梁進(jìn)行裝配時(shí)，先將其擱置在用螺桿的可調(diào)支座上，利用水平儀進(jìn)行校正調(diào)節(jié)。用撐桿點(diǎn)焊固定，在這過(guò)程中要保持端梁與主梁垂直，江蘇魯新單梁起重機(jī)，隨后裝上、下連接板，并用定位焊定位。
欄桿裝配時(shí)先劃出欄桿和主梁的中心線，再將欄桿放到擱架上，校對(duì)高低和垂直位置，后定位焊定位。
裝配副梁時(shí)按裝配位置線，先安裝副梁支柱及中間副梁，魯新單梁起重機(jī)*，后裝兩端的斜形副梁，后使用定位焊。
后是進(jìn)行總裝之后的焊接，在焊接的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意焊接的順序，魯新單梁起重機(jī)生產(chǎn)商，先焊連接板焊縫，再焊直撐焊縫，依次是斜撐焊縫和副梁支架焊縫、副梁與主梁的連接焊縫。各撐桿與主梁的連接焊縫應(yīng)待檢驗(yàn)后再焊。
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