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國際物流作為國際貿(mào)易的核心輔助行業(yè),海運(yùn)物流公司,在發(fā)生日新月異的變革。推進(jìn)外貿(mào)持續(xù)增長需要完善四大體系,打造國際物流體系”正是其中的重要一環(huán)。作為傳統(tǒng)國際物流行業(yè)向數(shù)字化升級的典型,積*響應(yīng)了國家及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃要求。當(dāng)前,國際貿(mào)易主體發(fā)生了微妙的變化,大量中小微企業(yè)及個人涉足國際貿(mào)易,相關(guān)訂單的趨勢逐漸碎片化、訂制化、多頻次。
至于為何會選擇國際物流行業(yè)作為切入口,海運(yùn)物流平臺,青島駿暢ceo馬立超給
分析了以下幾點:1. 國際物業(yè)鏈繁雜冗長,海運(yùn)物流,包含訂艙、出運(yùn)等種種環(huán)節(jié),通過互聯(lián)網(wǎng)電商的模式,可以有效精簡這些環(huán)節(jié),提供一站式的在線服務(wù);2. 由于航運(yùn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)不景氣,競爭壓力大,導(dǎo)致上游的船、貨代觸網(wǎng)意愿增強(qiáng),愿意將自己的艙位和服務(wù)放在互聯(lián)網(wǎng)平臺上進(jìn)行展示、銷售。
新增用戶數(shù)量達(dá)4000萬,總用戶數(shù)突破4億,東南亞已有70%人口轉(zhuǎn)移至線上……近日,谷歌、淡馬錫和貝恩咨詢聯(lián)合發(fā)布的一份報告,揭開了今年東南亞電商市場的全新面貌。而在雙11等大促的檢驗下,海運(yùn)物流公司有推薦,眾多爆單賣家搶奪東南亞紅利的一個重要砝碼也已然*——海外倉。
“物流時效大大縮短,由原來10-15天的物流時間,變?yōu)橐恢苌踔粮?,店鋪好評率隨之也大大提升。”青島駿暢國際物流有限公司創(chuàng)始人馬立超表示。無*偶,另一不愿具名的賣家透露這個雙11其萬單貨物出自海外倉。
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