汽車托運(yùn)多少錢-汽車托運(yùn)-華夏通運(yùn)輸(查看)

建設(shè)五大物流功能區(qū)。一是鄭州國際物流園區(qū)。加快完成鄭州國家干線公路物流港、出口加工區(qū)擴(kuò)區(qū)工程、b型保稅物流中心等*項(xiàng)目建設(shè)，汽車托運(yùn)多少錢，適時(shí)啟動(dòng)第二鐵路集裝箱中心站、九龍公路港、集裝箱調(diào)配樞紐和園區(qū)內(nèi)部鐵路線等項(xiàng)目建設(shè);完成鐵路一類口岸和集裝箱業(yè)務(wù)由鄭州鐵路東站向集裝箱中心站遷移，開通鄭州至廣州、上海、哈爾濱、烏魯木齊等地的鐵路集裝箱專列，打造國際多式聯(lián)運(yùn)、區(qū)域分撥和本地配送為*的國際物流園區(qū)。二是航空港物流園區(qū)。實(shí)施航空優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，積*申建綜合保稅區(qū)，推進(jìn)航空貨運(yùn)平臺(tái)一期建設(shè)，盡快啟動(dòng)第二跑道、第二航站樓等鄭州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程建設(shè)，建設(shè)綜合航空應(yīng)急投送保障基地。三是西部物流區(qū)和南北兩個(gè)城市配送服務(wù)區(qū)。在西部物流區(qū)加快*公鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè);在南、北城市配送服務(wù)區(qū)，汽車托運(yùn)，加快日用消費(fèi)品倉儲(chǔ)、配送和流通加工設(shè)施建設(shè)。引導(dǎo)鄭花路、二里崗、貨棧街、南陽寨等物流企業(yè)與設(shè)施逐步“退城進(jìn)區(qū)”，促進(jìn)集聚發(fā)展，緩解城區(qū)交通壓力。
現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
人口多、市場(chǎng)大，消費(fèi)品物流發(fā)展前景良好。我省是人口大省，經(jīng)濟(jì)廣闊，近1億人口本身就可以帶來龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，2009年全省社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)6746億元。近年來，我省城鄉(xiāng)居民收入快速增長(zhǎng);商貿(mào)流通業(yè)迅速發(fā)展;以鄭州為中心的中原城市群工業(yè)化、城市化進(jìn)程不斷加快，大汽車托運(yùn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力快速提高，小汽車托運(yùn)，對(duì)全省及周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)。隨著我省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快和居民消費(fèi)水平的提升，消費(fèi)品市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，消費(fèi)業(yè)態(tài)不斷*，消費(fèi)品物流發(fā)展?jié)摿薮蟆?br>加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是推動(dòng)制造業(yè)優(yōu)化升級(jí)的重要抓手
物流連接著制造業(yè)的采購、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售各環(huán)節(jié)，隨著社會(huì)化大生產(chǎn)快速發(fā)展和社會(huì)分工不斷細(xì)化，制造業(yè)與物流業(yè)日益有機(jī)融合、互動(dòng)發(fā)展。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，有利于優(yōu)化生產(chǎn)要素配置，推動(dòng)制造業(yè)供應(yīng)鏈一體化，降低企業(yè)采購商品成本，提高企業(yè)采購商品可得性，提高產(chǎn)業(yè)附加值。便捷的現(xiàn)代物流體系是一個(gè)地區(qū)制造業(yè)發(fā)展的重要條件，也是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)化分工和生產(chǎn)效率提高的必要條件。因此，物流業(yè)與制造業(yè)既相互依托又相輔相成，制造業(yè)的發(fā)展可以帶動(dòng)物流業(yè)規(guī)模擴(kuò)張，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展反過來促進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和持續(xù)發(fā)展。
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