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裝車皮帶輸送機(jī)-華中機(jī)械線上定制-裝車皮帶輸送機(jī)規(guī)格

裝車皮帶輸送機(jī)電機(jī)功率的選擇方法是那些嗎?
你知道裝車皮帶輸送機(jī)電機(jī)功率的選擇方法是那些嗎? 1、裝車皮帶輸送機(jī)電機(jī)功率應(yīng)根據(jù)皮帶帶寬、輸送距離、傾斜角度、輸送量、以及物料的特性、濕度來綜合計算。 2、裝車皮帶輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。主要由機(jī)架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。它可以將物料在的輸送線上,從很初的供料點(diǎn)到很終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送,也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外,還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合,形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。 3、膠帶輸送機(jī)又稱裝車皮帶輸送機(jī),裝車皮帶輸送機(jī)型號,輸送帶根據(jù)摩擦傳動原理而運(yùn)動,適用于輸送堆積密度小于1.67/噸/立方米,易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料,如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。裝車皮帶輸送機(jī)可在環(huán)境溫度-20℃至 40℃范圍內(nèi)使用,被送物料溫度小于60℃。其機(jī)長及裝配形式可根據(jù)用戶要求確定,傳動可用電滾筒,也可用帶驅(qū)動架的驅(qū)動裝置。
裝車皮帶輸送機(jī)的安裝和技術(shù)措施
裝車皮帶輸送機(jī)是輸送機(jī)械設(shè)備當(dāng)中的一種,主要是用來輸送物料由很初的供料點(diǎn)到很終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送注程。既可以進(jìn)行碎散的物料的輸送,還可以進(jìn)行成件物品的輸送。裝車皮帶輸送機(jī)主要由驅(qū)動裝置、制動裝置、支撐部分、張緊裝置、改向裝置、清掃裝置、裝料裝置、卸料裝置和膠帶等部分組成。裝車皮帶輸送機(jī)的安裝和技術(shù)措施: 1. 裝車皮帶輸送機(jī)的主體安裝順序 其主體的安裝順序應(yīng)為先安裝頭架,然后是各節(jié)的中間架,安裝尾架。在安裝機(jī)架之前,應(yīng)先確定輸送機(jī)的中間位置,輸送機(jī)的所有工作運(yùn)行中間都是應(yīng)在一條直線上的。 在安裝各節(jié)機(jī)架的過程中,輸送距離的縱向中間位置應(yīng)是一致的,并且縱向水平傾斜角度要是在可允許的范圍內(nèi)的。 單排機(jī)架對中間線的誤差范圍應(yīng)為正負(fù)0.1mm,并且輸送機(jī)全長上對機(jī)架中間的誤差也是要小于35mm的。當(dāng)保證了所有單節(jié)機(jī)架的擺放位置是正確無誤之后,才可以將所有部分連接起來,連接完成后,應(yīng)對安裝的牢固程度以及中間位置的準(zhǔn)確程度進(jìn)行檢查。 2. 驅(qū)動裝置的安裝 應(yīng)先確定裝車皮帶輸送機(jī)的傳動軸與裝車皮帶輸送機(jī)的中間線是呈垂直狀態(tài)的,并且保證輸送機(jī)的中間線與驅(qū)動滾筒寬度的中間是重疊的,而傳統(tǒng)的軸線與減速器的軸線也應(yīng)是呈平行狀態(tài)的。 另外,應(yīng)先找平所有軸和滾筒,裝車皮帶輸送機(jī),保證沒有負(fù)載和動力情況下的良好運(yùn)行。軸的水平誤差范圍應(yīng)是0.5-1.5mm內(nèi)。 在安裝驅(qū)動裝置的過程中,也可以同時安裝相應(yīng)的張緊裝置,裝車皮帶輸送機(jī)的中間線與張緊裝置的滾筒軸線也應(yīng)是呈垂直狀態(tài)的。
近年來,裝車皮帶輸送機(jī)規(guī)格,國外對帶式輸送機(jī)相關(guān)理論研究取得了很大進(jìn)展,裝車皮帶輸送機(jī)主要部件的技術(shù)性能也明顯提高。目前帶式輸送機(jī)正在向超大運(yùn)量、高速低耗、長距離、管帶等方向發(fā)展,設(shè)計中主要以標(biāo)準(zhǔn)iso5048和德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)din22101為基礎(chǔ),有以下發(fā)展方向?!〔捎脵C(jī)電一體化技術(shù),提高使用性能和可靠性,開發(fā)新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù),如包含cst 等在內(nèi)的各種大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高速*托輥、柔性滾筒、貯帶裝置、快速自移機(jī)尾等。的帶式輸送機(jī)水平與國外技術(shù)相比,存在設(shè)計手段落后、運(yùn)行阻力大、控制系統(tǒng)落后、設(shè)計制造精度低等不足,特別是在長距離、大功率裝車皮帶輸送機(jī)的關(guān)鍵動態(tài)設(shè)計與監(jiān)測的研究與應(yīng)用上,具有比較大的差距。
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