福建福州架橋機(jī)制作工藝流程如下

福建福州架橋機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾會(huì)過熱，原因很多。冷卻系統(tǒng)過大，散熱不良；冷卻系統(tǒng)漏水或冷卻水不足；水溫表指示禁止或故障；發(fā)動(dòng)機(jī)過載時(shí)間長，供油時(shí)間過晚；泵和風(fēng)扇皮帶過松或斷裂；加熱器損壞在主閥關(guān)閉位置。 泵損壞，風(fēng)機(jī)葉片反向或變形，風(fēng)環(huán)損壞。 發(fā)現(xiàn)問題后，需要停止檢查，逐一檢查，找出問題來源，解決問題。
架橋機(jī)制作工藝流程如下：
1.鋸床數(shù)控切割下料
2.加熱
3.鍛造
4.退火
5.成品毛坯測試
6.粗加工
7.熱處理
8.硬度檢測
9.精加工
10.尺寸檢測
11.磁粉探傷
12.噴漆涂裝
架橋機(jī)車輪及配件熱處理工藝
高頻淬火，主要是聯(lián)軸器；有些ld輪廠家也使用高頻淬火；
中頻淬火，主要用于表面淬火的車輪，后需經(jīng)過回火工藝保證硬度與性能；
調(diào)質(zhì)處理，淬火+高溫回火的工藝是調(diào)質(zhì)，調(diào)質(zhì)熱處理工藝，可以提高材料的綜合機(jī)械性能。車輪軸和齒輪等一般使用調(diào)質(zhì)處理；
車輪調(diào)質(zhì)處理，通常圖紙要求的車輪調(diào)質(zhì)處理，其實(shí)是車輪整體淬火和中溫回火的工藝，實(shí)際不是調(diào)質(zhì)。