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廣州帝能智能充電樁——66物聯(lián)充電樁
再說民用市場：民用市場我認(rèn)為應(yīng)該由相關(guān)部門主導(dǎo)搞，為什么呢？這個市場需要解決兩件事情，一是到底是先有雞還是先有蛋的問題，也就是你先讓大家都普遍選擇了電動車，還是先解決充電便捷性的問題，66物聯(lián)小區(qū)充電樁，比如題主提出的高速路休息站。很多休息站的充電樁根本就是空的，就一個鐵殼，連電線都沒接，問什么呢，因?yàn)樗麄円裁靼赚F(xiàn)階段沒人用。但是只有先有了，而且是普及性的有，66物聯(lián)新能源充電樁，人們才敢開電動車跑長途。 66物聯(lián)充電樁
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成本問題，商用市場用商用電價沒有問題，運(yùn)營商再加點(diǎn)服務(wù)費(fèi)，也沒有問題，因?yàn)楫吘故巧逃密囀?*。成本可以轉(zhuǎn)移。但是民用市場用商用電這個就*大的*了民用市場電動化的需求。為什么呢？共用站價格高，沒有人愿意充，那么誰家有條件裝私樁誰才買，后就導(dǎo)致了電動車的民用化進(jìn)程變慢。加上土地，電網(wǎng)接入這些都是相關(guān)部門壟斷資源，所以民用市場終應(yīng)該相關(guān)部門先搞起來，電價可以走民用電價，讓雞先長大了，再讓他下蛋。 66物聯(lián)充電樁
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先說商用市場：商用市場題主已經(jīng)提到了公交車。這是個非常好的市場。其實(shí)商用還包括物流車，城市環(huán)衛(wèi)車和出租車這幾類。公交車的市場穩(wěn)定，揚(yáng)州66物聯(lián)充電樁，他有固定的站點(diǎn)，在固定站點(diǎn)運(yùn)營就沒有問題，66物聯(lián)充電樁安裝，所以一般這個市場就是公交車自己在運(yùn)營。你如果有資源，碰上有公交系統(tǒng)能漏出運(yùn)營機(jī)會，你趕快抓住，這就是躺著數(shù)錢的機(jī)會。 66物聯(lián)充電樁
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