轉(zhuǎn)轍機(jī)炭刷組 ZD6-J轉(zhuǎn)轍機(jī)炭刷組

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)炭刷組 zd6-j轉(zhuǎn)轍機(jī)炭刷組為了解決問(wèn)題，的第二目的在于提供一種道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的智能診斷方法，具有診斷及時(shí)的特點(diǎn)?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)炭刷組 zd6-j轉(zhuǎn)轍機(jī)炭刷組確定任一目標(biāo)電流特征曲線對(duì)應(yīng)的工作階段，作為目標(biāo)工作階段，根與目標(biāo)工作階段對(duì)應(yīng)的匹配模型確定目標(biāo)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的階段性設(shè)備狀態(tài)。,進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重事故發(fā)生，具體地，獲取模塊無(wú)線通信模塊，獲取模塊通過(guò)無(wú)線通信模塊與數(shù)模塊進(jìn)行通信以獲取數(shù)信息，進(jìn)一步地，數(shù)模塊與無(wú)線通信模塊之間通過(guò)，射頻識(shí)別進(jìn)行通信，具體地，用于電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的拒動(dòng)檢測(cè)裝置，還存儲(chǔ)器。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，轉(zhuǎn)轍機(jī)炭刷組 zd6-j轉(zhuǎn)轍機(jī)炭刷組如圖所示，的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的智能診斷系統(tǒng)，利用自動(dòng)化采集道岔實(shí)際過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)信息，然后與實(shí)驗(yàn)過(guò)程中建立的故障庫(kù)中的數(shù)信息進(jìn)行對(duì)比，從而提前診斷出道岔的故障類型，加快了故障的排除速度，同時(shí)也為定期維護(hù)一周一小修一月一大修的狀故障修模式轉(zhuǎn)換為狀態(tài)修，即提前的進(jìn)行診斷分析和預(yù)測(cè)故障，大大減少轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)急維修頻率，提高運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的穩(wěn)定。,根所獲取的本工作階段的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流數(shù)樣本道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)各個(gè)工作階段的電流的特征值和道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障特征集，從道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障特征集選取優(yōu)劃分屬性。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成