350萬大卡導(dǎo)熱油鍋爐廠家 導(dǎo)熱油鍋爐定制價格

設(shè)備的選用1. 載體爐
載體爐為特殊設(shè)備，由制造廠家生產(chǎn)，產(chǎn)品必須符合《有機(jī)熱載體爐》gb/t標(biāo)準(zhǔn)。分燃煤、燃?xì)?、燃油系列，設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厝剂蟻碓?、環(huán)保要求和經(jīng)濟(jì)效益三者比較進(jìn)行爐型選擇，燃?xì)鉅t和燃油爐較有利于環(huán)境，燃煤爐的經(jīng)濟(jì)效益較好。
設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)受熱體的工藝對供熱的能量大小和工況計(jì)算選擇載體爐規(guī)格，載體爐的主要選擇參數(shù)是供熱溫度和額定供熱量。載體爐的供熱溫度一般應(yīng)高于加熱介質(zhì)需要加熱的溫度 30～50℃，額定供熱量計(jì)算可參考文末說明。
2. 膨脹槽
由于導(dǎo)熱油在開始升溫過程中溫度逐漸增高，體積隨之膨脹，膨脹槽用于收容由于膨脹而多余的載熱體或補(bǔ)充系統(tǒng)由于降溫而體積縮小的部分導(dǎo)熱油，膨脹槽的調(diào)節(jié)容積應(yīng)不小于液相爐和管網(wǎng)系統(tǒng)中有機(jī)載體在工作溫度下因受熱膨脹而增加的容積的 1.3 倍。
需要說明的是：如果計(jì)算的膨脹槽所需容積太大，可考慮用溢流至儲油槽的辦法來減小選用的膨脹槽容積，膨脹槽溢流管直徑應(yīng)與膨脹槽底部來自系統(tǒng)的膨脹管直徑相同。
膨脹槽根據(jù)功能要求應(yīng)設(shè)置溢流口、放凈口、放空口、注油口、惰性氣體保護(hù)接口以及相配套的安全泄壓口和液位計(jì)。膨脹槽一般溫度不應(yīng) >70℃，膨脹槽外壁不能設(shè)置保溫措施。
膨脹槽所需容積的示例計(jì)算可參考文末說明。
3. 儲油槽
儲油槽用于開車時對系統(tǒng)加注導(dǎo)熱油和在停車或事故時接收系統(tǒng)排放的導(dǎo)熱油。容積應(yīng)不小于載體爐系統(tǒng)中導(dǎo)熱油總量的 1.2 倍，應(yīng)設(shè)置液位計(jì)及放空口、放凈口。
4. 循環(huán)泵
導(dǎo)熱油循環(huán)泵主要參數(shù)如流量一般由導(dǎo)熱油爐廠家在資料中推薦，循環(huán)導(dǎo)熱油量根據(jù)《有機(jī)熱載體爐》gb/t規(guī)定，為防止液相爐中導(dǎo)熱油過熱與積碳，輻射受熱管內(nèi)熱載體的流速應(yīng)小于 2m/s，對流受熱面管內(nèi)熱載體的流速不低于 1.5m/s。如載熱爐沒有規(guī)定流量，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時可根據(jù)載熱爐額定熱功率，取較理想的載熱體導(dǎo)熱的進(jìn)出誤差 △t=15~25℃ 來計(jì)算循環(huán)量，計(jì)算公式可參考文末說明。
在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，如計(jì)算要求泵的壓頭大于 0.3mpa，應(yīng)注意載熱體爐的使用壓力，國內(nèi)許多載熱體爐的使用壓力有 0.3mpa、0.6mpa 等規(guī)格。在系統(tǒng)阻力計(jì)算時一般取導(dǎo)熱油流速在 2~3m/s 左右，過低會影響載熱效率。
導(dǎo)熱油循環(huán)泵常用的泵為水冷式高溫屏蔽泵或?qū)Ｓ酶邷責(zé)嵊捅?，?dǎo)熱油泵在生產(chǎn)使用中與載熱體爐配合進(jìn)行連續(xù)運(yùn)行，因此，導(dǎo)熱油循環(huán)泵應(yīng)考慮至少一臺備用泵。
管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)
導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)的管道主要由與載熱體爐進(jìn)出口相連的供回油總管路、與加熱設(shè)備相連的支路供回油管路、與膨脹槽相連的膨脹管線和注油管線、導(dǎo)熱油排凈系統(tǒng)管線、惰性氣體保護(hù)管線和安全系統(tǒng)管線等組成。
1. 供回油總管道
供回油總管道連著載熱體加熱爐和一個或多個受熱單元，是串連著循環(huán)泵、過濾器、載熱體加熱爐、油氣分離等設(shè)備的主要循環(huán)管道，見流程圖中的管道 a、b，如受熱單元較多，可能管線較長，設(shè)計(jì)時應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力分析，設(shè)置合理的管路膨脹節(jié)，管道布置時應(yīng)避免向上的 u 形彎頭，如無法避免，應(yīng)在處設(shè)置針形放氣閥。管徑較大的管道與循環(huán)泵連接時應(yīng)采取軟連接等措施避免泵體承受管子過大的力或力矩。
2. 支路管線
與受熱單元相連的支路管線直接影響到能否可靠地滿足工業(yè)生產(chǎn)的加熱要求。各受熱單元對加熱速度、導(dǎo)熱油溫度往往會有很大的差別，如各受熱單元對溫度的敏感度要求不高、加熱速度不影響產(chǎn)品質(zhì)量，各支路可直接在總管中并聯(lián)接出，如個別受熱體系要求導(dǎo)熱油具有相對較低的溫度和較溫和的溫升速度，的方法是采用小循環(huán)加熱系統(tǒng)。如下圖，是某工廠的受熱單元小循環(huán)加熱管道系統(tǒng)，很好地滿足了生產(chǎn)的特殊要求。
3. 膨脹管線
膨脹管線是滿足導(dǎo)熱油在升溫或冷卻時導(dǎo)熱油溢出膨脹槽或自膨脹槽到補(bǔ)充至系統(tǒng)的管線，也是導(dǎo)熱油在初次使用時加熱脫去水汽、低沸物至膨脹槽的上升通道，是加熱系統(tǒng)效果好還的關(guān)鍵點(diǎn)。該管道設(shè)置要求自油氣分離器上部至膨脹槽底部一直是連續(xù)上升的，如管線傾斜上升，其折彎角度不得小于 120°，以利于氣泡上升，盡可能在脫水過程中使油中的水分和低沸物蒸發(fā)掉，避免在高溫加油時出現(xiàn)「暴沸」或「氣塞」等不正常現(xiàn)象。
膨脹管線不得設(shè)置保溫設(shè)施。
4. 惰性氣體保護(hù)系統(tǒng)
雖然目前新型合成型導(dǎo)熱油較礦物性導(dǎo)熱油具有更好的穩(wěn)定性和抗氧化性，使用壽命更長，但為了盡可能減少潛在的氧化，在系統(tǒng)中采用惰性氣體覆蓋是保證系統(tǒng)長期穩(wěn)定運(yùn)行的舉措之一。一般在膨脹槽、集油槽上部等與大氣相通處設(shè)置低壓惰性氣體保護(hù)裝置。
5. 安全系統(tǒng)管線
在載熱體加熱爐進(jìn)口與循環(huán)泵之間設(shè)置液相安全閥，防止由于載熱體加熱爐內(nèi)部結(jié)焦堵塞引起爐內(nèi)壓力上升，出現(xiàn)事故的發(fā)生，安全閥出口可接至膨脹槽或儲油槽內(nèi)，安全閥排量應(yīng)考慮泵的流量，整定壓力可取工作壓力加 0.2mpa。
載熱體加熱爐宜設(shè)置事故時撲滅爐火的蒸汽管道。
6. 管道及其附件的選擇
導(dǎo)熱油管道是高溫受壓管線，設(shè)計(jì)必須嚴(yán)格按照《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》的要求執(zhí)行。管道采用無縫鋼管，材質(zhì)可為碳鋼或低合金鋼，管道連接除閥門等采用法蘭連接外，盡可能采用焊接，管法蘭采用公稱壓力不小于 1.6mpa 的凹凸面或突面帶頸平焊鋼制管法蘭，墊片采用金屬纏繞石墨墊片或柔性石墨復(fù)合墊片。保溫應(yīng)選擇采用難燃性保溫材料。、
自動化控制
導(dǎo)熱油系統(tǒng)的自動化控制系統(tǒng)包括載熱體加熱爐控制系統(tǒng)和導(dǎo)熱油循環(huán)加熱系統(tǒng)的控制，載熱體加熱爐控制系統(tǒng)包括載熱體加油爐導(dǎo)熱油出口溫度調(diào)節(jié)和進(jìn)出口溫度、壓力、壓差的顯示報警等，該系統(tǒng)由熱載體加油爐成套配置；導(dǎo)熱油循環(huán)加熱控制系統(tǒng)包括全系統(tǒng)的壓力平衡、受熱單元的溫度等重要參數(shù)的控制調(diào)節(jié)，由于多個受熱單元頻繁的加熱操作，系統(tǒng)壓力有一定的波動，應(yīng)在供回油總管之間設(shè)置自動壓差調(diào)節(jié)閥，壓差根據(jù)受熱單元的阻力確定，一般考慮取 >0.05mpa 的壓差，各受熱單元的加熱溫度因?qū)嵊蜏囟冗^高采用自動化調(diào)節(jié)。控制系統(tǒng)目前較先進(jìn)的工廠采用 dcs 集數(shù)控制系統(tǒng)為主。
系統(tǒng)布置
導(dǎo)熱油載體爐系統(tǒng)的布置應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)定》和《有機(jī)熱載體爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程及有關(guān)條款說明》的要求。
一般熱載體加熱爐間設(shè)置應(yīng)在單獨(dú)的建筑物內(nèi)，在規(guī)定允許的情況下盡可能靠近受熱設(shè)備，以節(jié)約能量。
膨脹罐底部與系統(tǒng)的油位點(diǎn)的垂直距離不應(yīng)小于 1.5m；膨脹罐宜布置在受熱設(shè)備與熱載體爐之間的主循環(huán)管上方，便于系統(tǒng)脫水脫低沸物，不得安裝在爐體的本體上方。
儲油槽應(yīng)盡量放在系統(tǒng)的處，以便能夠放凈系統(tǒng)中所有導(dǎo)熱油，儲油槽與有機(jī)熱載體爐之間應(yīng)用隔墻隔開。