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橡膠密封件
眾所周知，熱塑彈性體（thermoplastic elastomer）也叫熱塑性橡膠（tpr）。這種材料是一種兼具橡膠和熱塑料塑料的特性。在常溫下具有硫化橡膠的高彈性性質(zhì)，而在一定的高溫下，又可以像熱塑性樹(shù)脂一樣，進(jìn)行塑化成型的高分材料。它這“”特色，給高分子天地注入了新生力量，也有人說(shuō)是繼天然橡膠，合成橡膠之后的所謂“第三代橡膠”。是介于橡膠與樹(shù)脂之間的新型高分子材料，它不僅可以取代部分橡膠，還能使塑料得到改性。它的家族很大，統(tǒng)稱(chēng)tpe或tpr。熱塑彈性體聚合物鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由化學(xué)組成不同的樹(shù)脂段（硬段）和橡膠段（軟段）構(gòu)成。硬段的鏈段間作用力可以形成物理交聯(lián)，聚*燒結(jié)工藝，而軟段則是具有較大自由旋轉(zhuǎn)能力的高彈性鏈段；而軟硬段又以適當(dāng)?shù)拇涡蚺帕胁⒁赃m當(dāng)?shù)姆绞铰?lián)接起來(lái)。特別要說(shuō)明，聚*纖維，這硬段的物理聯(lián)是可逆的，即在一定溫度下，會(huì)失去約束大分份的能力，這時(shí)會(huì)呈現(xiàn)塑性。而當(dāng)其降至常溫時(shí)，這些的聯(lián)又恢復(fù)，而出現(xiàn)像硫化橡膠交聯(lián)點(diǎn)作用。這種特性使得tpe具有橡膠和塑料雙重性能，可以不用耗能大和復(fù)雜的硫化工藝，通過(guò)傳統(tǒng)的塑料加工設(shè)備，就可以生產(chǎn)出產(chǎn)品，它還可耐使塑料得到改性。
橡膠密封件
用來(lái)衡量橡膠密封件低溫特性的指標(biāo)，下面介紹兩種測(cè)試低溫性能的方法：1）低溫回縮溫度：把密封材料拉伸至一定長(zhǎng)度，然后固定，迅速冷卻到溫度以下，達(dá)到平衡后松開(kāi)試片，并以一定的速度升溫，記錄式樣回縮10%、30%、50%和70%時(shí)溫度分別以tr10、tr30、tr50、tr70表示。材料標(biāo)準(zhǔn)以tr10為指標(biāo)，它與橡膠的脆性溫度有關(guān)。低溫?fù)锨裕菏乖嚇釉谝?guī)定的低溫下冷凍到規(guī)定時(shí)間后，按規(guī)定的角度往復(fù)彎曲，考察密封件在低溫下經(jīng)過(guò)動(dòng)載荷的反復(fù)作用后密封能力的優(yōu)劣。
熱塑性彈性體的分類(lèi)方法很多，一般如按生產(chǎn)方法分，一類(lèi)是化學(xué)合成型熱塑彈性體，由不同化學(xué)組分的嵌段組成。一類(lèi)則是共混型熱塑彈性體，也就是由彈性體和樹(shù)脂通過(guò)機(jī)械共混方法加工。
如按照熱塑彈性體構(gòu)成組分，可分為：類(lèi)（tps），高橋鎮(zhèn)聚*，聚烯烴類(lèi)（tpo）。聚氨酯類(lèi)（tpu）聚酯類(lèi)（tpee），聚酰胺類(lèi)（tpae），有機(jī)硅，有機(jī)氟及酯類(lèi)。其中類(lèi)熱塑彈性體應(yīng)用廣，但在密封配件上應(yīng)用甚少，目前用于汽車(chē)方面比較多的熱塑彈性體tpv是密封條，包括車(chē)頂密封件，擋風(fēng)玻璃密封件，天窗，車(chē)頂線條密封件。后窗和行李箱，車(chē)門(mén)分割線，主門(mén)，副門(mén)密封件，車(chē)燈密封，車(chē)門(mén)檔板，反射鏡框密封，發(fā)動(dòng)機(jī)罩至散熱器密封等，這些密封條過(guò)去都是由三元乙丙橡膠制造，而現(xiàn)在完全可以用熱塑彈性體取代。同時(shí)tpv密封制品還應(yīng)用于航運(yùn)集裝箱上，并被作為國(guó)際運(yùn)輸集裝箱密封規(guī)定使用材質(zhì)。這主要是因?yàn)閠pv使用壽命長(zhǎng)，對(duì)環(huán)境友好，具有可逆性回收循環(huán)使用，這比熱硫化三元乙丙橡膠加工的密封配件略勝一籌。
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