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擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)定義
擴(kuò)展點(diǎn)有兩種可能：
a類是在已有網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)展，如廣州番禺已有四個(gè)網(wǎng)點(diǎn)后再進(jìn)行增設(shè)，屬于這一范圍。
類別 b是進(jìn)行線路擴(kuò)展。例如昆明新線(或其它線路)自發(fā)車，屬此范圍。(詳情請(qǐng)補(bǔ)充)。
1、擴(kuò)展原因細(xì)分包括
1)新開發(fā)的目標(biāo)地區(qū)市場(chǎng)。該目標(biāo)地區(qū)并非原來(lái)公司的業(yè)務(wù)所在。
2)因目標(biāo)地區(qū)客戶的需要而增加網(wǎng)點(diǎn)。一是由于目標(biāo)區(qū)域地理位置不便，業(yè)務(wù)量增加的原因；二是由于某大客戶的特殊需要，方案設(shè)計(jì)專門針對(duì)此而進(jìn)行；
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網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張應(yīng)該注意什么？
1)前期調(diào)查工作非常重要。
a類調(diào)查主要集中在該地區(qū)的客戶數(shù)量分析、客戶物流需求分析、宏觀環(huán)境分析、競(jìng)爭(zhēng)者分析。
b類線路開發(fā)的調(diào)研主要以分析公司已有客戶在此線路的貨量情況、客戶情況、可潛在開發(fā)情況，分析歷史數(shù)據(jù)，分析此線路的貨量穩(wěn)定情況，分析這條線路的運(yùn)行環(huán)境包括走道路情形、目標(biāo)地返貨情形，此線路包括的哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、市場(chǎng)價(jià)格。
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從廣義上說(shuō)，物流*是面向物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程，通過(guò)各種*產(chǎn)品的應(yīng)用與開發(fā)，有效地組織和調(diào)整*資金在物流領(lǐng)域的流動(dòng)。這類資金流動(dòng)包括在物流過(guò)程中發(fā)生的各種存款、貸i款、投資、信托、租賃、抵i押、貼i現(xiàn)、保險(xiǎn)、有價(jià)*的發(fā)行和交易，以及*機(jī)構(gòu)從事的涉及物流業(yè)的各類中間業(yè)務(wù)。1.預(yù)付付款方式(1)
ups為發(fā)貨人運(yùn)輸一批貨物時(shí)， ups先替提貨人預(yù)付一半款項(xiàng)，提貨人取貨時(shí)將 ups全部交付。在 ups將另一半款項(xiàng)交給貨主之前，就產(chǎn)生了一個(gè)資金流動(dòng)的時(shí)間間隔，這部分資金在交付之前就有沉淀期。在此資金沉淀期內(nèi)，新加坡海運(yùn)清關(guān)， ups等于獲得了不需要支付*的資金。
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ups利用這一不需要支付*的資金進(jìn)行貸i款，而貸i款對(duì)象仍然是 ups客戶，或僅i限于與快遞業(yè)務(wù)有關(guān)的主體。這個(gè)錢不僅起到了交換的支付功能，還起到了資本與資本的流動(dòng)的作用，廣州到新加坡海運(yùn)清關(guān)，這種資本的運(yùn)動(dòng)緊密地為商業(yè)鏈條的運(yùn)動(dòng)服務(wù)。
1.預(yù)付付款方式(2)
要想控制風(fēng)險(xiǎn)，銀行必須了解*物的規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量、原價(jià)和*、銷售區(qū)域、承銷商等等，義烏到新加坡海運(yùn)清關(guān)，要查貨權(quán)憑證原件，別真?zhèn)危@些工作超出銀行的日常業(yè)務(wù)范疇，此時(shí)銀行離不開第三方物流供應(yīng)商的協(xié)助。
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物流業(yè)的信息化發(fā)展是物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和體現(xiàn)，物流業(yè)的信息化應(yīng)用使物流業(yè)擁有了比傳統(tǒng)物流業(yè)更*、更高科技的技術(shù)，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)物流業(yè)的運(yùn)輸信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的信息化同步更新，從而加快物流業(yè)的運(yùn)輸量，提高準(zhǔn)確性，減少庫(kù)存，降低成本，擴(kuò)展和擴(kuò)大傳統(tǒng)物流業(yè)的功能，從而增強(qiáng)物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)。
物流運(yùn)輸信息化是物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的一種趨勢(shì)，因此貨運(yùn)企業(yè)在發(fā)展物流運(yùn)輸活動(dòng)時(shí)要特別重視這方面的問(wèn)題，因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸信息化是現(xiàn)代物流運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)鍵和重要支柱。
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物流業(yè)是一項(xiàng)時(shí)效性要求較高的活動(dòng)，隨著人們生活水平的不斷提高，物流業(yè)在運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)效性也變得尤為重要，而時(shí)效性的提高需要貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)把控，以降低物流業(yè)在運(yùn)輸過(guò)程中的損失。
遲到、拖延
后勤企業(yè)表示，如果在物流運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)遲到的情況，那基本上就是人為因素，如：身體素質(zhì)較差，紀(jì)律意識(shí)較差等等，上海到新加坡海運(yùn)清關(guān)，這些都是物流運(yùn)輸企業(yè)遲到比較常見的原因，通常遲到是由于交通堵塞或上一個(gè)環(huán)節(jié)的延誤等情況，而這些原因都需要物流企業(yè)來(lái)管理，這樣才能避免出現(xiàn)效率低下的情況。
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