PB-2聚合物改性瀝青防水涂料、送檢資料齊全

pb-2聚合物改性瀝青橋面防水涂料，是一種高分子復(fù)合材料，屬國(guó)家 科技項(xiàng)目，經(jīng)國(guó)家部門的專家鑒定，達(dá)到同類產(chǎn)品的 水平。 產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測(cè) 測(cè)試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合路橋用水性瀝青基防水涂料（jt/t 535-2004）和道橋用防水材料（jc/t975-2005）標(biāo)準(zhǔn)要求，采用特種國(guó)產(chǎn)瀝青或進(jìn)口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學(xué)助劑、各種功能橡膠為輔助原料，在摻加大劑量的高分子聚合物樹(shù)脂進(jìn)行改性，生產(chǎn)的一種新型復(fù)合橋面專用防水涂料。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：符合路橋用水性瀝青基防水涂料（jt/t 535-2004）和道橋用防水材料（jc/t975-2005）標(biāo)準(zhǔn)要求。
適用范圍：胎體增強(qiáng)型橋面防水涂料適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程，可防止由于混凝土橋面滲水而引起的鋼筋腐蝕，提高梁體的使用壽命。
【施工工藝】
1. 施工前基面處理：新建混凝土橋面少應(yīng)有7天養(yǎng)護(hù)期，建議采用噴砂打毛方式處理。
（1）首先對(duì)路表面上存有的不良附著物進(jìn)行清除，清掃路面砂粒、雜物，有油污的位置應(yīng)進(jìn)行特別處理，可采用溶劑溶解；
（2）路面清掃后即采用打砂機(jī)進(jìn)行噴砂處理，目的是將路面的浮漿及部分附著不牢固的雜物清除，同時(shí)使路面清潔度及粗糙度滿足要求；
（3）可用專業(yè)吹風(fēng)機(jī)將界面完全吹掃干燥。
2. 基面處理要求：水泥混凝土，表層干燥、干凈，表面無(wú)浮漿、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及嚴(yán)重開(kāi)裂現(xiàn)象，同時(shí)界面需完全干燥。
3. pb-2型橋面防水涂料涂刷
（1）材料用量：1.2kg-1.8kg/㎡（人工涂刷兩遍，具體用量根據(jù)基面情況及工程要求而定）；
（2）界面清潔干凈，并完全干燥后，即可進(jìn)行pb-2型橋面防水涂料的施工，可采用人工涂布和機(jī)械噴涂?jī)煞N方式進(jìn)行。
人工涂布：施工前，將其倒入適當(dāng)大小的容器中，輕微攪拌 3-5min，由操作人員用滾筒將其均勻地涂布于水泥混凝土或其它處置基面上。一般推薦采用該方式。注意應(yīng)盡量滾涂均勻。
噴灑施工：面積不大時(shí)，可人工手持噴槍施工，由操作人員手持噴槍，均勻地涂布。面積較大路時(shí)，也可采用瀝青灑布車進(jìn)行灑布，但需嚴(yán)格控制灑布量，灑布需均勻。注意，采用噴灑施工時(shí)，灑布完后要及時(shí)清洗管道，以免堵塞管道，同時(shí)注意使用大桶時(shí)必須攪拌均勻，以防止空氣傾入。
備注：為達(dá)到好的施工效果，pb-2型橋面防水涂料需采用兩次分次實(shí)施，常溫下 和 次實(shí)施之間的時(shí)間間隔應(yīng)在 48h，pb-2型橋面防水涂料施工后 12 小時(shí)，即可進(jìn)行瀝青層的施工。
【貯存運(yùn)輸】
1、該產(chǎn)品不屬于易燃易爆物品，可按一般運(yùn)輸方式運(yùn)輸；
2、產(chǎn)品為工程塑料桶包裝，50kg一桶；
3、產(chǎn)品貯存期為6個(gè)月，應(yīng)貯存在0攝氏度以上的倉(cāng)庫(kù)，夏季應(yīng)避免陽(yáng)光暴曬。
近日，由福建省福州市公路事業(yè)發(fā)展中心承擔(dān)的《橋梁水下橋墩與樁基快速加固成套技術(shù)研究與示范應(yīng)用》和《福州市公路網(wǎng)道路垃圾收集處理與資源化利用研究》科技項(xiàng)目通過(guò)專家評(píng)審驗(yàn)收。
《橋梁水下橋墩與樁基快速加固成套技術(shù)研究與示范應(yīng)用》項(xiàng)目針對(duì)目前我省橋梁水下橋墩與樁基加固難度大、費(fèi)用高、周期長(zhǎng)的現(xiàn)狀，開(kāi)展快速、經(jīng)濟(jì)的橋梁水下橋墩與樁基加固技術(shù)成套化研究，配制出適用于橋梁水下橋墩與樁基快速加固用的水下自應(yīng)力不分散混凝土配合比。項(xiàng)目還提出了預(yù)制混凝土管片快速不排水加固橋梁水下橋墩與樁基的承載力計(jì)算方法、生產(chǎn)方法與施工工藝，形成了不排水加固技術(shù)；提出了bfrp模殼快速不排水加固橋梁水下橋墩與樁基的承載力計(jì)算方法、生產(chǎn)方法與施工工藝，形成了不排水快速加固技術(shù)。
《福州市公路網(wǎng)道路垃圾收集處理與資源化利用研究》項(xiàng)目根據(jù)福州市普通公路網(wǎng)道路垃圾收運(yùn)和處置方案，通過(guò)試驗(yàn)和理論分析相結(jié)合，系統(tǒng)開(kāi)展了福州市普通公路網(wǎng)道路垃圾特征、收運(yùn)方案規(guī)劃和資源化利用研究，優(yōu)化了垃圾篩分設(shè)備，研究了路網(wǎng)垃圾規(guī)劃的場(chǎng)址設(shè)定，提出了規(guī)劃模型。
兩個(gè)項(xiàng)目的研究成果分別已應(yīng)用于福州市福清市溪子港大橋的水下樁基加固項(xiàng)目以及福州市連江公路事業(yè)發(fā)展中心山崗公路站的道路垃圾處置，效果良好。