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對于紙箱回收的問題,一些快遞員也表示,打包飛機(jī)盒廠家,紙箱和包裝袋由于在運(yùn)輸和拆解時(shí)很容易損壞,回收率并不高,尤其是紙箱上的快遞單貼了又撕,人工整理的話成本太高。而且,一些快遞網(wǎng)點(diǎn)倉庫的存儲(chǔ)空間有限,室外儲(chǔ)藏紙箱遇到雨雪天氣很容易發(fā)生損壞,無法保證重復(fù)使用。
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、建數(shù)學(xué)模型,將包裝數(shù)字化
盡管一撕得紙箱能從12樓跌落而毫無*損,盡管200公斤的重力作用在紙箱上其紋絲不動(dòng),但這都不是客戶*需要的。質(zhì)量是不錯(cuò),客戶只需要一個(gè)剛剛好的紙箱,但紙箱行業(yè)沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),剛剛好該如何量化?
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眼下生態(tài)化已成為趨勢,“綠色快遞”遲早會(huì)來!
從紙箱企業(yè)角度來說,快遞業(yè)是紙箱彩盒需求量持穩(wěn)的重要支撐??爝f包裝的改進(jìn)勢必會(huì)對紙箱的生產(chǎn)和出貨量,以及紙箱設(shè)計(jì)要求產(chǎn)生較大影響。解決快遞包裝的方法主要有兩大渠道:促進(jìn)快遞包裝的回收循環(huán)利用和簡化包裝。
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