海運(yùn)運(yùn)價(jià)和海運(yùn)費(fèi)的關(guān)系

海運(yùn)運(yùn)價(jià)和海運(yùn)費(fèi)的關(guān)系
承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)后，將根據(jù)海運(yùn)運(yùn)價(jià)和海運(yùn)運(yùn)量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。這時(shí)候，運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的關(guān)系就較容易了解了——海運(yùn)費(fèi)是海運(yùn)運(yùn)價(jià)和海運(yùn)運(yùn)量的乘積。
海運(yùn)費(fèi)與海運(yùn)運(yùn)價(jià)基本關(guān)系的數(shù)學(xué)表達(dá)式為：f=r x q；其中f為海運(yùn)費(fèi)，r為海運(yùn)運(yùn)價(jià)，q為海運(yùn)運(yùn)量。
一般來(lái)說(shuō)，海運(yùn)運(yùn)價(jià)的確定和變動(dòng)取決于運(yùn)輸服務(wù)的供需關(guān)系。從理論上講，運(yùn)價(jià)較高不能**過(guò)貨物對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力，較低不能**運(yùn)輸成本。但由于航運(yùn)市場(chǎng)中海運(yùn)需求彈性的作用，有時(shí)也會(huì)暫時(shí)出現(xiàn)運(yùn)價(jià)**運(yùn)輸成本的情況。
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