馬路掃路車-金昌掃路車-龍建機械

隨著我國社會經濟水平和文明程度的不斷提高，清掃機械越來越多地用于城市環(huán)衛(wèi)、公路養(yǎng)護甚至公路施工等很多領域，鏟車掃路車，已經成為數(shù)量眾多、裝機功率大、使用頻繁的機械之一。
目前，國產清掃車基本采用雙發(fā)動機動力源，即一臺發(fā)動機驅動行駛系統(tǒng)，另一臺驅動清掃工作裝置，這樣的動力系統(tǒng)必然造成功率利用率低、油耗上升、生產成本和使用成本大、尾氣排放量大、噪聲大等一系列弊端。
本文旨在研究節(jié)能環(huán)保型單發(fā)動機清掃車底盤動力系統(tǒng)，在分析清掃車工作特點及性能要求的基礎上，制定出新的單發(fā)動機動力系統(tǒng)方案。其中主要研究從底盤發(fā)動機獲取動力的途徑和方法，設計出一套科學的取力方案，并完成全功率取力器的主要參數(shù)設計和結構設計。
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對清掃車的行駛液壓系統(tǒng)、作業(yè)裝置負載敏感液壓系統(tǒng)和作業(yè)裝置輔助液壓系統(tǒng)進行了設計，給出了液壓系統(tǒng)原理圖，并闡述了系統(tǒng)的工作原理;分別對行駛液壓系統(tǒng)、作業(yè)裝置負載敏感系統(tǒng)和作業(yè)裝置輔助液壓系統(tǒng)進行了參數(shù)匹配計算及主要元件的選型和校核;對所設計清掃車的關鍵控制技術進行了研究，給出了行駛控制、作業(yè)裝置控制和整機節(jié)能控制算法，并對控制系統(tǒng)的軟、硬件進行了設計。
綠色、節(jié)能是當今汽車產業(yè)發(fā)展的主題，隨著我國基礎設施建設和城鎮(zhèn)化進程的持續(xù)推進，路面掃路車，電動清掃車需求量持續(xù)增加，馬路掃路車，且清掃車作業(yè)范圍及工作量增加迅速。電動清掃車是市政車輛，由多個電機協(xié)同工作完成清掃作業(yè)，其運行工況復雜多變;作業(yè)過程中，多電機動力系統(tǒng)轉矩受多重因素耦合影響，合理分配轉矩給驅動電機和作業(yè)電機，可以降低清掃車能耗損失，并提高整車動力性。
融合路面清掃車的作業(yè)特性和應用規(guī)定，明確提出在行車系統(tǒng)軟件采用機械設備/液壓機轉換推動，作業(yè)設備采用負荷比較敏感液壓傳動系統(tǒng)的整體方案;清掃車行車系統(tǒng)軟件在轉換場地運送工作狀況下采用齒輪傳動，在清理作業(yè)工作狀況下采用液壓傳動系統(tǒng)，并對驅動力轉換箱開展了設計方案，解決了單發(fā)動機清掃車設計方案中便于發(fā)生的驅動力終斷、行車系統(tǒng)軟件與作業(yè)設備相互之間危害等至關重要的問題
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道路清掃車是一種用于道路清掃、收集和垃圾運輸為一體的環(huán)衛(wèi)車輛，目前廣泛應用于城市道路的養(yǎng)護。吸塵系統(tǒng)是清掃車工作的核心系統(tǒng)，吸塵系統(tǒng)中吸塵盤和沉降箱的結構對吸塵和塵粒沉降有著重要的影響。
本文以某種型號道路清掃車為研究對象，運用計算流體力學（cfd）分析方法對吸塵盤和沉降箱進行流場分析，研究其吸塵性能和除塵性能，并據此開展吸塵盤和沉降箱的結構改進設計。本文第二章對清掃車吸塵系統(tǒng)的工作介質空氣和塵粒進行了介紹，金昌掃路車，根據清掃對象的形狀、體積、密度等物理性質將清掃對象分為三大類，并且將清掃對象統(tǒng)稱為塵粒。
然后研究塵粒在氣流中的起動和沉降機理，分別對塵粒的起動和沉降過程進行受力分析，計算出塵粒被吸塵盤吸入所需的小氣流速度，被吸入風道所需的小負壓和在沉降箱內完全依靠重力沉降所需的小風速。吸塵盤是吸塵系統(tǒng)中的關鍵部件之一，它的結構是否合理直接影響吸塵效率的高低。
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