昆山德鑫昌源(圖)-氧氣增壓機(jī)-上海增壓機(jī)
選擇增壓壓力時(shí),首先要保證能達(dá)到所要求的平均有效壓力,螺桿增壓機(jī),其次要獲得盡可能低的燃油消耗率。擔(dān)這兩個(gè)要求對(duì)于機(jī)械增壓來說常常是相互矛盾的。如果追求平均有效壓力,則必然導(dǎo)致機(jī)械效率降低,燃油消耗率升高。因此,增壓壓力值的選取應(yīng)在功率和燃油消耗率兩者之間尋求尤佳的妥協(xié)方案。機(jī)械增壓系統(tǒng)目前在歐洲車上用得較普遍。由于機(jī)械增壓的增壓機(jī)是在曲軸的帶動(dòng)下持續(xù)地運(yùn)轉(zhuǎn),上海增壓機(jī),因此不動(dòng)產(chǎn)生像渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象。機(jī)械增壓雖然只能提升約10%20%的動(dòng)力輸出,但平順連續(xù)性是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所不及的。
為了保證增壓器的正常工作,使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):5、注意檢修。在出車前、收車后,應(yīng)檢查氣道各管的連接情況,防止松動(dòng)、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進(jìn)入氣缸。由此可見,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過增壓后,零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)化,從使用、*方面講,氧氣增壓機(jī),必須加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)制*工作,注意采用正確的操縱方法。
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結(jié)構(gòu)原理:以前,渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,因?yàn)槠鹟油和柴油的燃燒方式不一樣,因此發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別。汽l油發(fā)動(dòng)機(jī)不同于柴油發(fā)動(dòng)機(jī),它進(jìn)入氣缸的不是空氣,而是汽l油與空氣的混合氣,壓力過大易于爆燃。因此,安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃,這里涉及兩個(gè)相關(guān)問題,氣液增壓機(jī),一個(gè)是高溫控制,另一個(gè)是點(diǎn)火時(shí)間控制。強(qiáng)制性增壓后,汽l油機(jī)壓縮和燃燒時(shí)的溫度和壓力都會(huì)增加,爆燃傾向增加。
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