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對橋梁鋼筋的危害氯鹽型融雪劑在融化冰雪的同時，其引發(fā)的鋼筋銹蝕問題更為嚴重，給道路橋梁設施帶來了巨大的影響混凝土中的水泥水化過程中生成大量的ca(oh)2，其ph值大于12，鋼筋在堿性介質(zhì)中，表面生成一層穩(wěn)定致密的氧化物鈍化膜，使鋼筋難以銹蝕。當氯鹽融雪劑滲透到混凝土中，到達鋼筋表面并超過一定的臨界值時，鋼筋周圍的ph使混凝土保護層發(fā)生順鋼筋開裂脫落的狀況，導致整個混凝土結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。
在我國北方地區(qū)高速公路
橋梁等均有氯鹽腐蝕*的現(xiàn)象如北京原西直門立交橋1979年建成并投入使用，僅運行18年就因耐久性問題而拆除重建，沈陽文化路大立交橋在使用13年后因鋼筋銹蝕導致混凝土開裂和剝落現(xiàn)象異常嚴重，哈爾濱到大慶的哈大公路，在建成5年后混凝土就出現(xiàn)了嚴重的順筋脹裂和剝落近年來的工程調(diào)查表明，由氯鹽腐蝕引起的鋼筋銹蝕己成為導致我國混凝土結(jié)構(gòu)耐久性失效的主要原因之一，由此造成的損失巨大。
使用氯鹽類融雪劑清除道路積雪，雖然會帶來一定的fu面影響，但是，東北地區(qū)規(guī)模較大的城市，使用氯鹽類融雪劑應該是一種比較現(xiàn)實的選擇，融雪劑公司，融雪劑采購，要通過加強管理、規(guī)范使用將其不利因素控制在小程度、發(fā)揮其大的有利的效益。
融雪劑的普遍常用3種方法：
1） 預先濕處理，內(nèi)蒙古融雪劑，如鹽除雪時，先將鹽與沙子摻和，再撒入冰雪中，為提高融雪效率一
2） 霧前噴灑，霧前施用融雪劑，融雪劑報價，一般新型融雪劑在路面可保留1～2周，噴灑量為35～95
3） 霧后使用，用量一般為80～150l/km
融雪劑是一種在北方冬季里比較常見的化學用品，普通融雪劑原料易得，價格低廉，其成份主要是醋酸鉀和氯鹽，并以這兩種進行分類。那么，在冰天雪地的北方，融雪劑是怎樣提高溫度，把雪給融化的呢？它能融化冰嗎？相信這是很多人都特別想知道的。
融雪劑融雪原理：常用融雪劑，是無機鹽混合物，撒在雪面上，和雪混合后，降低了雪的熔點，使之在較低溫度下溶解成水，形成鹽溶液，流淌到排水管路中去。
融雪劑能融化冰嗎？融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，融雪劑價格，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理。而鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊了，所以說融雪劑能融化冰。
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