河北恩賽4172預(yù)埋槽 承載力強(qiáng) 可定制

河北恩賽4172預(yù)埋槽 承載力強(qiáng) 可定制
預(yù)埋槽道道是一種c型預(yù)埋槽鋼，經(jīng)過預(yù)埋方式固定于混凝土中，并經(jīng)過螺栓銜接固定外部構(gòu)件。 預(yù)埋槽道稱號(hào)的由來(lái)的稱號(hào)源于公司，此公司自1929年起消費(fèi)預(yù)埋槽鋼，起名為“預(yù)埋槽道”。公司自2008年起在中國(guó)設(shè)立分公司。 由于其在世界范圍內(nèi)高度的品牌影響力，近些年在國(guó)內(nèi)呈現(xiàn)了諸多以運(yùn)營(yíng)“預(yù)埋槽道”為主停業(yè)務(wù)的槽鋼廠商，業(yè)界已將“預(yù)埋槽道” 作為一切預(yù)埋槽鋼的代名詞。
預(yù)埋槽道的作用
1、槽道預(yù)埋有利于在襯砌表層內(nèi)形成加強(qiáng)的整體線形結(jié)構(gòu)，不是單點(diǎn)受力，而是均勻受力。
2、保證接觸網(wǎng)的受力及振動(dòng)等不隧道襯砌的整體性，同時(shí)能滿足高速列車風(fēng)動(dòng)力對(duì)隧道內(nèi)安裝設(shè)備及埋入基礎(chǔ)的強(qiáng)度要求，也能達(dá)到高速接觸網(wǎng)的精細(xì)安裝標(biāo)準(zhǔn)。
3、預(yù)埋槽道與襯砌臺(tái)車密貼，拆模后與襯砌表面平齊，外觀圓順美觀。
以往的地鐵工程施工中,基本上采用的是先混凝土澆注,形成隧道兩側(cè)混凝土墻壁及頂部后,再進(jìn)行剔槽、打洞并安裝橋架、管道、及線纜。這不僅造力、物力的大浪費(fèi),而且管道、線路錯(cuò)落不齊、雜織,為后期運(yùn)營(yíng)的管理與維護(hù)帶來(lái)大困難。采用預(yù)埋槽道技術(shù)，施工效率可提高三倍，同時(shí)也可節(jié)省后期維護(hù)費(fèi)用。