劍斌貨運(yùn)歡迎咨詢-外貿(mào)進(jìn)倉(cāng)費(fèi)用

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運(yùn)輸保險(xiǎn)編輯托運(yùn)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)：　托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，是否需要擬辦理保價(jià)或保險(xiǎn)，完全以托運(yùn)人自愿為原則，鐵路不以任何方式強(qiáng)迫辦理保價(jià)運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但從托運(yùn)人、收貨人利益立場(chǎng)出發(fā)，應(yīng)辦理保價(jià)運(yùn)輸。因?yàn)橥羞\(yùn)人一方面要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)能安全、迅速、經(jīng)濟(jì)地將貨物送到達(dá)站；另一方面，義烏到上海外貿(mào)進(jìn)倉(cāng)價(jià)格，當(dāng)發(fā)生貨損貨差時(shí)，總希望得到與貨物價(jià)格*為接近的賠償額，外貿(mào)進(jìn)倉(cāng)費(fèi)用，保價(jià)運(yùn)輸較能解決以上問題
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貨運(yùn)代理公司主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)?業(yè)務(wù)，義烏到上海港口進(jìn)倉(cāng)，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)。分*國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，還有二級(jí)。三級(jí)等，*代理可以直接在空運(yùn)或海運(yùn)公司或鐵路公司訂艙，二級(jí)必須只能在*訂艙，以此類推國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成，義烏到上海小昆山貿(mào)易市場(chǎng)外貿(mào)進(jìn)倉(cāng)，是國(guó)際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因?yàn)槿绱耍撔袠I(yè)被公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理。其英文命名為forwarders，并為其成立了國(guó)際性組織，即“菲亞塔”，英文縮寫為“fiata”。
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現(xiàn)代物流具有以下四個(gè)特點(diǎn)：
1、電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；
2、現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；
3、電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合；
4、物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。
現(xiàn)代物流信息技術(shù)的五大組成：
1.條碼技術(shù)
2.edi技術(shù)
3.射頻技術(shù)(rfid)
4.gis技術(shù)（地理信息系統(tǒng)）
5.gps技術(shù)
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