跨境電商COD小包貨到付款物流 專(zhuān)線(xiàn)物流

森鴻國(guó)際物流是一家主要經(jīng)營(yíng)跨境電商小包、cod代收貨款、國(guó)際郵政小包、國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)物流、fba頭程、cod小包、海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，提出“品牌化、規(guī)范化、信息化”科技物流管理，為跨境電商和外貿(mào)電商量身定制更便捷、低成本、高的一站式綜合物流解決方案，為客戶(hù)提供的服務(wù)體驗(yàn)，幫助客戶(hù)得到消費(fèi)者好評(píng)。
目前，森鴻國(guó)際物流（福州）有限公司主營(yíng)項(xiàng)目已鋪蓋速遞代理、國(guó)際郵政小包、國(guó)際包稅專(zhuān)線(xiàn)、大宗貨空海運(yùn)、海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、國(guó)內(nèi)國(guó)外1件待發(fā)、cod代收貨款、產(chǎn)品解決方案以及報(bào)關(guān)報(bào)檢等綜合物流服務(wù)，建立了移動(dòng)端、pc端客戶(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)查價(jià)、網(wǎng)上下單、預(yù)報(bào)發(fā)貨、在線(xiàn)支付等功能，使訂單管理和物流更加便捷，現(xiàn)己經(jīng)開(kāi)通香港專(zhuān)線(xiàn)、臺(tái)灣專(zhuān)線(xiàn)、印度尼西亞專(zhuān)線(xiàn)、日本專(zhuān)線(xiàn)、泰國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、越南專(zhuān)線(xiàn)、新加坡專(zhuān)線(xiàn)專(zhuān)線(xiàn)、馬來(lái)西亞專(zhuān)線(xiàn)!
東南亞本身人口紅利大，日益崛起的經(jīng)濟(jì)、對(duì)數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的高額投資，移動(dòng)設(shè)備的普及等因素，都為東南亞的跨境電商搭建了龐大的市場(chǎng)體量基礎(chǔ)。由于疫情，東南亞各國(guó)仍處于社交隔離狀態(tài)，電商市場(chǎng)也得以發(fā)展。即使在疫情的影響下，東南亞電商整體的銷(xiāo)售額依舊呈上揚(yáng)趨勢(shì)，所以出口東南亞，是當(dāng)下品牌出海不可錯(cuò)過(guò)的選擇之一。在全球范圍內(nèi)，到2018年1月，東南亞地區(qū)是全球第三大互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)數(shù)的地區(qū)，僅次于東亞地區(qū)和南亞地區(qū)，東南亞的互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)超過(guò) 3.5 億。有研究估計(jì)，在未來(lái)的五年中，每天會(huì)有12萬(wàn)新的互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)，基本每個(gè)月就有接近380萬(wàn)的用戶(hù)在東南亞市場(chǎng)產(chǎn)生，這使得東南亞將成為 2015 年至 2020 年間全球增長(zhǎng)快的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。東南亞大部分國(guó)家平均年齡低、年輕人口眾多。以為例，作為處于人口上升期的典型年輕化國(guó)家國(guó)民年齡中位數(shù)僅為 25.7 歲（中國(guó)/日本此數(shù)據(jù)分別為 38.4/48.4 歲），且人口結(jié)構(gòu)呈金字塔型，20 歲以下人口占比達(dá)到 40%（中國(guó)/日本這一數(shù)據(jù)分別為 24%/17%）。
東南亞人平均每天花費(fèi)3.6小時(shí)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上，其中的泰國(guó)平均每天花費(fèi)4.2小時(shí)。其次是印度尼西亞，平均每天花費(fèi)3.9小時(shí)。相比較之下，美國(guó)、英國(guó)、日本消費(fèi)者平均每天花費(fèi)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的時(shí)長(zhǎng)分別僅為2小時(shí)、1.8小時(shí)、1小時(shí)。
東南亞地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)數(shù)量和平均每天使用互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)長(zhǎng)，表現(xiàn)出該地區(qū)在互聯(lián)網(wǎng)使用上具有充足的發(fā)展空間，為中國(guó)賣(mài)家出口東南亞地區(qū)打下了良好的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)。
電子商務(wù)成本結(jié)構(gòu)中物流成本和服務(wù)占據(jù)整體成本一半以上，東南亞地區(qū)由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，地形碎，物流更是影響電商發(fā)展的主要障礙。除少數(shù)域外電商擁有自建物流渠道外，大部分域內(nèi)電商企業(yè)多采用海外倉(cāng)+第三方服務(wù)的模式降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量。
森鴻國(guó)際正是在提供倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上，為賣(mài)家提供揀貨快遞、cod代收貨款、退換貨處理等一系列服務(wù)。同時(shí)為客戶(hù)提供wms訂單、庫(kù)存、發(fā)貨管理系統(tǒng)，可以很方便地遠(yuǎn)程管理庫(kù)存地處理訂單，幫助客戶(hù)提準(zhǔn)確度，降低運(yùn)營(yíng)成本。東南亞電商的發(fā)展困境在于消費(fèi)者與商家信任之間缺乏信任和越南兩國(guó)普遍的結(jié)算方式是cod貨到付款。為了打開(kāi)市場(chǎng)商家多采用包郵的方式，因此平均毛利在20%左右，但是退貨需要商家自行承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，成本在25%左右，而且cod帶來(lái)的長(zhǎng)賬期讓小賣(mài)家經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步上升。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，普遍擔(dān)心商品質(zhì)量和發(fā)貨問(wèn)題。