帶式輸送機價格-安徽雙基輸送設(shè)備(在線咨詢)-湖州帶式輸送機

淺談輸送機的物品與摩擦力的相對作用
輸送機的選型需要根據(jù)實際運用來進行，其中便涉及到輸送機運送的物料的特性。主要來講解下輸送機的物品與摩擦力的相對作用。
輸送機內(nèi)摩擦角又稱安息角，是松散物體在乎面上堆積成錐形時，其錐面與水平面自然形成的角度。內(nèi)摩擦角會隨著顆粒尺寸的加大而減小，隨著松散物料的濕度增加而增加，但是濕度增加到一定限度時，內(nèi)摩擦角反而下降。輸送物料的內(nèi)摩擦角有動靜之分，松散物料的內(nèi)摩擦角干濕有別。
輸送機外摩擦角又稱摩擦系數(shù)，通常指靜摩擦系數(shù)，為松散物體與各種不同材料表面之間的摩擦角，而動摩擦系數(shù)一般為靜摩擦系數(shù)的70％、80％。
輸送機松散物料由固態(tài)顆粒組成，其自身顆粒具有自重，也就具有流動性。松散物料的水平側(cè)壓力為：水平方向壓力=垂直方向壓力側(cè)壓力系數(shù)。對于水來說，帶式輸送機多少錢，側(cè)壓力系數(shù)=1；對松散物料來說，0lt;側(cè)壓力系數(shù)lt;1。側(cè)壓力系數(shù)（k）與內(nèi)摩擦角的關(guān)系式子為：側(cè)壓力系數(shù)（k）=tan(45°-φ/2)的平方；
輸送機可知，內(nèi)摩擦角越小，% 值越大，即物料的流動性越大。而物料的粘結(jié)性越大，側(cè)壓力系數(shù)越小。因此，垂直圓管式帶式輸送機正是建立在此側(cè)壓力值基礎(chǔ)上，無需施加外部壓力。
輸送機只有了解了輸送物料的內(nèi)摩擦角才能正確地選用輸送帶和機型。
高架長距離的食品皮帶輸送機的有著長距離輸送、維護方便以及大量輸送的優(yōu)點。我國的高架長距離食品皮帶輸送機隨著科技的發(fā)展與*，正在逐步變得更加便利化。但是，在生產(chǎn)中，高架長距離食品皮帶輸送機一量發(fā)生故障，將嚴(yán)重影響到整個生產(chǎn)的進度與質(zhì)量。因此事后修理不如早期*，我們應(yīng)該從設(shè)計上嚴(yán)格把控，防患于未然。高架長距離食品皮帶輸送機是指運用輸送帶的摩擦傳動原理進行驅(qū)動，從而可以通過輸送帶持續(xù)輸送物料的，并且單機長度可以達到幾百米至一千米以上的輸送裝置。
高架長距離食品皮帶輸送機基本是由位于兩個端點的驅(qū)動滾筒和改向滾筒以及一個閉合的輸送皮帶組成的。驅(qū)動滾筒由電動機驅(qū)動，可以帶動皮帶轉(zhuǎn)動，改向滾筒在另一端用來改變皮帶的輸送方向，閉合的輸送皮帶就緊套在兩個滾筒上，湖州帶式輸送機，通過與驅(qū)動滾筒直接的摩擦作用轉(zhuǎn)動。
食品皮帶輸送機在輸送皮帶進行輸送工作時，絕大部分的負(fù)載將由帶芯承載。所以，對于帶芯材料的選擇，應(yīng)該按照盡量選擇具有較高強度和剛度的材料。之前已經(jīng)介紹，輸送皮帶的帶芯材料包括織物層帶芯和鋼絲繩帶芯。對于覆蓋層而言，上覆蓋膠層是直接與物料接觸的，且會直接受到物料的各種摩擦力、沖擊力。因此，為了盡量減小物料對于上覆蓋膠層的磨損的速度，上覆蓋膠層應(yīng)該設(shè)計的更厚一些。下覆膠層與支撐托輥接觸，為盡量降低輸送帶的壓陷阻力，下覆蓋膠應(yīng)該設(shè)計的較薄一些。
帶式輸送機跑偏原因分析：
輸送機安裝不規(guī)范
（1）輸送機頭尾滾筒安裝不規(guī)范。在安裝盤區(qū)膠帶輸送機時頭部卸載滾筒與尾部滾筒中心線不在同一條直線上，輸送機穩(wěn)裝后運轉(zhuǎn)時會出現(xiàn)皮帶橫向拉力不均勻，移動帶式輸送機，且與滾筒產(chǎn)生徑向拉力從而造成皮帶跑偏。
（2）h 架安裝不規(guī)范。輸送機在穩(wěn)裝過程中相鄰三個h 架安裝不在一條直線上，在安裝托輥時重梁與托輥不垂直且存在扭矩，當(dāng)輸送機運轉(zhuǎn)時托輥會對皮帶產(chǎn)生斜向上的分力，從而造成皮帶跑偏。
（3）輸送機皮帶對接不合格。輸送機安裝后在進行打卡對接時由于皮帶接頭出現(xiàn)搓動，致使皮帶對接后出現(xiàn)不平整，當(dāng)輸送機在運轉(zhuǎn)時不平整皮帶接頭兩邊受同一滾筒的摩擦力不同，從而造成輸送帶左右跑偏現(xiàn)象。
（4）皮帶張緊力調(diào)試不到位。由于礦區(qū)輸送機張緊裝置安裝不合理，經(jīng)常出現(xiàn)輸送帶張緊力過大或過小現(xiàn)象，當(dāng)皮帶張緊力過大時在進行物料運輸時很容易造成皮帶受力過大，帶式輸送機價格，出現(xiàn)皮帶撕裂、斷帶現(xiàn)象，當(dāng)張緊力過小時在運轉(zhuǎn)時很容易出現(xiàn)打滑、跑偏現(xiàn)象。
（5）卸料點布置不合理。礦采區(qū)或采掘工作面輸送機卸料點多數(shù)布置不合理，經(jīng)常出現(xiàn)受料輸送帶中心線與卸料輸送帶滾筒中心線不在同一條直線，或者卸料落差較大，致使物料對受料輸送帶沖擊力大、卸料沖擊點不居中等，從而造成輸送機出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。
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