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細(xì)致要限定磨合期齒輪減速機(jī)的事情負(fù)荷，磨適時期的減速機(jī)的事情負(fù)荷一樣通常不要凌駕自己額定事情負(fù)荷的百分之八十五，并要擺設(shè)得當(dāng)?shù)氖虑闀r間，制止減速機(jī)過熱征象的產(chǎn)生。
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雙支點(diǎn)機(jī)架，不宜于選用無支點(diǎn)、單支點(diǎn)機(jī)架時，應(yīng)選用雙支點(diǎn)機(jī)架。但選用的雙支點(diǎn)機(jī)架下支點(diǎn)軸承結(jié)構(gòu)采用帶緊定套的錐孔調(diào)心滾子軸承便利于安裝維修，且攪拌軸與減速機(jī)之間的聯(lián)接必須選用hl型彈性柱銷聯(lián)軸器。
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在安裝調(diào)試過程中，齒側(cè)間隙為0.163mm，大為0.172mm。沖擊力也較大，滑動摩擦速度加快，溫度較高，潤滑油形成油膜困難或形成油膜質(zhì)量較差。加之齒寬比原齒寬減少30mm，53js減速機(jī)定做，在單齒受力接觸面上，出現(xiàn)局部負(fù)荷較大，從而使齒輪在高負(fù)荷作用下，出現(xiàn)齒損壞。
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