壹零壹伍倉庫-荊門便宜快遞

倉儲(chǔ)物流是很多電商賣家從開店之日起就十分頭疼的問題，發(fā)貨速度往往影響到用戶對(duì)電商品牌的整體評(píng)價(jià)。怎樣在時(shí)間，低成本地將商品送到消費(fèi)者手中，是每個(gè)電商企業(yè)都非常想解決的問題。像很多大型電商企業(yè)都開始了自己的物流地產(chǎn)項(xiàng)目，在全國各地大肆投資，開始了自己的自建分倉配送模式。而且很多中小型電商企業(yè)還在單一與快遞公司合作，將自己的商品寄給遠(yuǎn)方的顧客。
分類和交叉站臺(tái) 除了不對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行儲(chǔ)存外，分類和交叉站臺(tái)的倉庫作業(yè)與整合倉庫作業(yè)相類似。分類作業(yè)接收來自制造商的顧客組合訂貨，并把它們裝運(yùn)到個(gè)別的顧客處去。分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個(gè)別的訂貨、并安排當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸部門負(fù)責(zé)遞送。由于長距離運(yùn)輸轉(zhuǎn)移的是大 批量裝運(yùn)，所以運(yùn)輸成本相對(duì)比較低，進(jìn)行跟蹤也不太困難。除涉及到多個(gè)制造商外和交叉站臺(tái)設(shè)施具有類似的功能。零售連鎖店廣泛地采用交叉站臺(tái)作4k來補(bǔ)充快速轉(zhuǎn)移的商店存貨。在這種情況下，交叉站臺(tái)先從多個(gè)制造商處運(yùn)來整車的貨物；收到產(chǎn)品后，如果有標(biāo)簽的，就按顧客進(jìn)行分類，如果沒有標(biāo)簽的，則按地點(diǎn)進(jìn)行分配；然后，產(chǎn)品就象“交*。—詞的意思那樣穿過“站臺(tái)”裝上指1定去適當(dāng)顧客處的拖車；一旦該拖車裝滿了來自多個(gè)制造商的組合產(chǎn)品后，便宜快遞，它就被放行運(yùn)往零售店去。于是，交叉站臺(tái)的經(jīng)濟(jì)利益中包括從制造商到倉庫的拖車的滿載運(yùn)輸，以及從倉庫到顧客的滿載運(yùn)輸。由于產(chǎn)品不需要儲(chǔ)存．降低了在交叉站臺(tái)設(shè)施處的搬運(yùn)成本。此外，由于所有的車輛都進(jìn)行了充分裝載，更有效地利用了站臺(tái)設(shè)施，使站臺(tái)裝載利用率達(dá)到較大程度。
于自建倉還是倉儲(chǔ)外包，很多企業(yè)可能會(huì)比較糾結(jié)，這里給你提供兩點(diǎn)建議：
1、不管是自建還是外包，你首先要考慮的是，從企業(yè)自身需求（預(yù)算、物流規(guī)模、客戶群體、時(shí)效要求、系統(tǒng)、管理成本等）出發(fā)選擇倉儲(chǔ)模式。
2、如果是很強(qiáng)大的企業(yè)，資源很好的話可能還是自建比較好，畢竟從倉庫到物流上都是可以自己把控的。但是對(duì)于中小型的企業(yè)或者電商，可能第三方倉庫是更好的選擇。
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