交叉煤礦道岔維修廠家-交叉煤礦道岔-廣鐵道岔交叉渡線道岔

鐵路道岔特點4：鐵路道岔限制了火車的運行速度，因為道岔屬于線路的薄弱環(huán)節(jié)，火車在經(jīng)過鐵路道岔時必須減速慢行。即使一條鐵路設(shè)計的行車速度很高，但速度會受到車站道岔的影響?；疖囘\行的安全*叉煤礦道岔型號，大家在坐火車的時候都能感覺到，交叉煤礦道岔生產(chǎn)廠家，當火車經(jīng)過鐵路道岔的時候會有搖晃的感覺，這是因為火車經(jīng)過道岔，產(chǎn)生了橫向晃車的現(xiàn)象，交叉煤礦道岔維修廠家，進而也會增加火車的脫軌系數(shù)，影響火車的運行安全。
道岔鋪設(shè)鋼軌接頭處的岔枕間距應(yīng)于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。單開道岔的岔枕應(yīng)在直股外側(cè)取齊。道岔鋪設(shè)轉(zhuǎn)折器必須扳動靈活。尖軌道尖的端應(yīng)與基本軌密貼。一連桿處的小動程應(yīng)：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。道岔鋪設(shè)軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌尖的端處應(yīng)為±1mm，其他各部位應(yīng)為 3mm、-2mm。查照間隔不得小于1391mm。護背距離不得大于1348mm。
道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼(n)代表了道岔各個部分的主要尺寸，交叉煤礦道岔，通常用轍叉角(α)的余切值來表示，即n=cotα=fe/ae。顯而易見，轍叉角α越小，n值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn)，允許的過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數(shù)越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。
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