汽修人才培養(yǎng)基地-太原汽修學(xué)校-大眾技工學(xué)校

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常見(jiàn)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因有:冷卻空氣流量減少(如散熱器阻塞等)； 散熱風(fēng)扇不工作； 低速上坡， 環(huán)境溫度過(guò)高； v 型皮帶過(guò)松， 轉(zhuǎn)動(dòng)效率差； 以及缸體有水垢，太原汽修學(xué)校， 節(jié)溫器失效， 水泵損壞，汽修學(xué)校一年費(fèi)用多少， 熱敏開(kāi)關(guān)失靈等。為防止冷卻液溫度過(guò)高， 在使用中必須保持散熱器和水套清潔、 冷卻液數(shù)量充足、 風(fēng)扇皮帶張緊適當(dāng)， 以防發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
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雙溫開(kāi)關(guān)故障。 雙溫開(kāi)關(guān)內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)開(kāi)關(guān)： 一是在 90 度左右接通使風(fēng)扇低速擋運(yùn)轉(zhuǎn)， 低于 84 度風(fēng)扇停止； 二是在 100 度左右接通使風(fēng)扇高速擋運(yùn)轉(zhuǎn)， 增強(qiáng)風(fēng)扇散熱能力， 水溫降至 90 度時(shí)， 風(fēng)扇低速檔運(yùn)行。 檢測(cè)時(shí)， 可在相應(yīng)溫度下用萬(wàn)用表測(cè)兩擋開(kāi)關(guān)是否閉合或拔下雙溫開(kāi)關(guān)， 短接兩插頭， 觀察風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)，如果運(yùn)轉(zhuǎn)， 而接上插頭風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)， 則開(kāi)關(guān)有問(wèn)題， 必須時(shí)更換新的。
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發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下工作， 進(jìn)入氣缸內(nèi)的可燃混合氣能得到充分霧化蒸發(fā)， 這時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料充足并能充分燃燒， 能發(fā)出足夠的動(dòng)力； 但發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)， 燃油蒸發(fā)困難，易形成腐蝕物質(zhì)， 使?jié)櫥驼扯冗^(guò)大， 加大發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)阻力， 使機(jī)件磨損加快， 引起燃料浪費(fèi)， 使功率下降；
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