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隨著電子技術的發(fā)展和普及,充電樁外殼價格,高密度的電子器件陸續(xù)問世,這給機箱機柜提出了更高的散熱要求。直接影響著機箱機柜的通風循環(huán)系統(tǒng)的設計。一般都是考慮機箱機柜底部送入冷風,機箱機柜頂部送出熱風。直流充電樁充電功率*大,充電時間又長,產生的熱量非常大,雖然目前充電樁散熱系統(tǒng)設計精良,但鈑金外殼的散熱性、耐溫性、阻燃性是塑料無法企及的,因此在公共建筑充電站內直流充電樁目前還是很難被塑料所替代。新能源汽車充電樁塑料要求具備阻燃、耐候、耐低溫、殼體絕緣、耐老化等性能,這樣才能使得充電樁在遇到突發(fā)火災時,不燒,減輕事故傷害。
塑料具有的設計自由度,質量輕,尺寸穩(wěn)定,大量生產的低成本優(yōu)勢,對環(huán)境友好,汽車充電樁外殼,并可完全滿足充電樁外殼的材料性能要求,是所有充電樁生產商產品設計的上佳選擇。鋁合金的充電樁外殼不一樣,它的表面與空氣接觸后會形成堅固的氧化層,這種氧化層非常耐腐蝕,一方面能保護充電樁內部的電源,另一方面也為用戶提供了方便,杭州充電樁外殼,使得鋁合金殼體的應用越來越廣泛。汽車充電樁為的就是解決人們的剛性需要,其自然會被用在復雜的環(huán)境當中。充電樁外殼共有6個部分可以用到塑料,分別是充電樁殼體,充電樁插頭、充電樁插座,充電槍外殼,斷路器,接觸器及電源模塊外殼,不同部位的外殼材料有相對應的選材要求,既要達到性能要求,也要選材要經濟安全。
一般注塑模內的塑料熔體溫度為200℃左右,而塑件從模具型腔中取出時其溫度在60℃以下。所以熱塑性塑料在注塑成型后,必須對模具進行有效的冷卻,充電樁外殼設計,以便使塑件可靠冷卻定型并迅速脫模,提高塑件定型質量和生產效率。新能源汽車充電樁塑料要求具備阻燃、耐候、耐低溫、殼體絕緣、耐老化等性能,這樣才能使得充電樁在遇到突發(fā)火災時,不燒,減輕事故傷害。由于*可以直接接觸充電樁,為了達到高速充電的效果,充電樁的使用電流非常大,這也對充電樁外殼鈑金的電絕緣性能、耐火性能和阻燃性能提出了嚴格的要求。
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