電纜橋架生產(chǎn)線(xiàn)-常州金緯擠出機(jī)械(在線(xiàn)咨詢(xún))-赤峰生產(chǎn)線(xiàn)

3.倍速鏈傳送線(xiàn)在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中的應(yīng)用：倍速鏈采用尼龍滾子差速鏈牽引，鋁合金型材機(jī)身，外形美觀(guān)實(shí)用。線(xiàn)體上設(shè)有工裝板、氣動(dòng)阻擋器、氣動(dòng)頂升移行臺(tái)或頂升旋轉(zhuǎn)臺(tái)等機(jī)構(gòu)，赤峰生產(chǎn)線(xiàn)，工裝板的返回可設(shè)計(jì)成上下層或旁路返回，滿(mǎn)足不同生產(chǎn)工藝要求。輸送方式分為自由節(jié)拍和強(qiáng)制節(jié)拍。廣泛應(yīng)用于輕工及家電等行業(yè)的裝配、檢測(cè)流水線(xiàn)作業(yè)。
差速輸送流水線(xiàn)——特點(diǎn)：差速輸送流水線(xiàn)采用倍速鏈牽引，工裝板可以自由傳送，采用阻擋器定位使工件自由運(yùn)動(dòng)或停止，工件在兩端可以自動(dòng)頂升，橫移過(guò)渡。還可以在線(xiàn)設(shè)旋轉(zhuǎn)、專(zhuān)機(jī)、檢測(cè)設(shè)備、機(jī)械手等。日常維護(hù)：對(duì)于流水線(xiàn)設(shè)備的日常維護(hù)主要注意以下幾點(diǎn)：1、首先生產(chǎn)車(chē)間崗位人員在使用設(shè)備中對(duì)設(shè)備的監(jiān)護(hù)（設(shè)備運(yùn)行的情況是否正常）。2、生產(chǎn)車(chē)間的設(shè)備技術(shù)員對(duì)本區(qū)域設(shè)備的監(jiān)管，負(fù)責(zé)本車(chē)間所有設(shè)備。3、機(jī)電修車(chē)間；這是設(shè)備重要的部門(mén)，負(fù)責(zé)所有生產(chǎn)流水線(xiàn)設(shè)備的點(diǎn)檢，維護(hù)、維修。
物流配送矛盾產(chǎn)生原因：（1）思想認(rèn)識(shí)上，由于對(duì)廠(chǎng)內(nèi)“生產(chǎn)流水線(xiàn)上物流配送”的重要性認(rèn)識(shí)不清。錯(cuò)誤的認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化于容器的標(biāo)準(zhǔn)化，電纜橋架生產(chǎn)線(xiàn)，而未達(dá)到認(rèn)知的標(biāo)準(zhǔn)化、管理的標(biāo)準(zhǔn)化和運(yùn)作上的標(biāo)準(zhǔn)化。（2）配送的準(zhǔn)時(shí)化打了折扣。由于配送人員慣性思維的影響，認(rèn)為“配送就是保證生產(chǎn)流水線(xiàn)上有料”，5g天線(xiàn)罩生產(chǎn)線(xiàn)，“這次多送點(diǎn)，下次便可少送點(diǎn)”，卻未考慮生產(chǎn)流水線(xiàn)的節(jié)拍性和動(dòng)態(tài)性，導(dǎo)致徒勞無(wú)功和增加線(xiàn)上的負(fù)擔(dān)。（3）對(duì)產(chǎn)品的把握不夠。不同產(chǎn)量，不同類(lèi)型的產(chǎn)品未根據(jù)自己的生產(chǎn)方法和工藝流程的性質(zhì)，而采取不同的產(chǎn)品布置方式。（4）單一生產(chǎn)流水線(xiàn)因其自身的缺陷，導(dǎo)致效率雖高，卻沒(méi)有柔性，多種類(lèi)型的產(chǎn)品且頻繁輪換導(dǎo)致流水線(xiàn)不負(fù)重荷。
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